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Bill and Jim – A London Trolleybus Crew

Artikel-Nr.: AHG Bill & Jim

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Description

This hard-back book is about a Wood Green trolleybus depot crew – driver Bill Ryder and conductor Jim Feirghley, who allowed a sixteen-year-old schoolboy into their working environment for eight months in 1961.  It is presented in a unique way in that the animated text is in date order and the photographs, in the main, are in geographical order.  Bill and Jim worked on routes 625, 627, 629 and 641 with each being liberally illustrated from end to end.  Other trolleybus routes and some motorbus routes they encountered also feature.  The change of class from H1 to K1/K2 is demonstrated and the fact that Wood Green was involved in three conversion stages adds to the dialogue and the number of images used – 361 monochromes with eight pages of colour.  Also illustrated are farecharts, badges, traffic circulars and the like.

Bill and Jim saw replacement buses in their working arena as early as the summer of 1959, coming into contact with more in 1960 and 1961 as the trolleybus conversion progressed; there are photos of brand-new replacement buses which have never been seen before.  The last day of stage ten is liberally illustrated as is the final day – Tuesday 7th November 1961.  The compiler encouraged Bill Ryder to join him on the final run – on trolleybus 1353 to Winchmore Hill on route 641; there were just forty-five minutes to go before stage twelve came to a conclusion but an event occurred two minutes after Bill boarded.  He was the only London Transport employee who knew what to do and it was his trolleybusmanship that enabled this conversion to finish as it should; one of the views of the situation, in the compiler’s view, is the photograph of the whole conversion.  All forty-four trolleybuses that operated out of Wood Green depot between stages ten and twelve are shown and, by chance, twenty-one of those forwarded to Isleworth are also seen; most gained another year’s service in West London and there are images of them working there.  This book should appeal to both the transport historian and to others outside of this field.

Hardcover DIN A4

208 Seiten

Farb- und s/w-Bilder

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Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen - 2024

Artikel-Nr.: EK 6844

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Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen - 2024

 
Das Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen ist seit vielen Jahrzehnten ein handlicher Begleiter für die Freunde und Besucher der zahlreichen Museums-Eisenbahnen. In unserem informativen Handbuch finden Sie die Fahrplantabellen der aktiven Vereine, die mit ihren liebevoll restaurierten Zuggarnituren auf der eigenen Strecke, auf Privatbahn- oder DB-Gleisen unterwegs sind.
Daneben werden übersichtlich und in kompakter Form die befahrenen Strecken, die Betriebstage, die vorhandenen und eingesetzten Triebfahrzeugen sowie eine Fülle aktueller Informationen vorgestellt. Mit den abgedruckten QR-Codes gelangen Sie zudem schnell über Ihr Smartphone oder Tablet direkt zur Internetseite der jeweiligen Bahn und finden dort weitere stets aktuelle Informationen für Ihren Besuch.
Erleben Sie Eisenbahngeschichte aus erster Hand mit dem hoch aktuellen Reiseführer vom Eisenbahn-Kurier.
 
176 Seiten
148 x 210 mm
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KB 017: Die Oldtimerbussammlung der "Nostalgiebahnen in Kärnten"

Artikel-Nr.: KB 017

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Vor mittlerweile 31 Jahren beschaffte der Verein "Nostalgiebahnen in Kärnten" seinen ersten Oldtimerbus. In den folgenden Jahren wurde die Sammlung stark ausgebaut und ergänzt. Neben Modellen aus Klagenfurt konnte auch so mancher Exot, beispielsweise ein Nahverkehrsbus mit offener Heckplattform aus Paris, für die Nachwelt erhalten werden. Im Jahr 2023 umfasst die Sammlung 44 Fahrzeuge, welche sich aus dieselbetriebenen Schnauzen- und Frontlenkerbussen, elektrischen Oberleitungsbussen sowie Bus-Anhänger zusammensetzt. In etwa die Hälfte der 44 Fahrzeuge ist bereits renoviert und wird entweder statisch im Museum HISTORAMA präsentiert oder im Sonderfahrtenverkehr eingesetzt. Das Buch liefert Beschreibungen und ganzseitige Bilder aller Fahrzeuge - ein Muss für jeden Öffi-Interessierten.

Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: 104 Innenseiten
Größe: A5 Querformat
Abbildungen: ca. 40 Farb- und S/W Fotos, technische Daten

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The Trolleybus in Turin

Artikel-Nr.: ATTS OBus

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The Trolleybus in Turin (2021)

Antonio Accattatis-Michele Bordone
con una introduzione di Richard Holton

The Trolleybus in Turin

Il libro narra la storia dei filobus a Torino dai primi esperimenti del 1902 alla soppressione della linea 34 nel 1980. Il libro ripercorre circa 50 anni di storia della rete di filobus del capoluogo piemontese, descrivendo le linee e i veicoli delle tre aziende esercenti (ATM, CTREA e Vigo). L'edizione in inglese è illustrata da 125 immagini (di cui 33 a colori), sono presenti disegni i tecnici dei principali modelli di filobus e i percorsi delle linee. In aggiunta è inclusa anche una mappa della rete, riproduzioni di articoli di giornali del tempo e una completa lista del parco mezzi. L'introduzione all'edizione inglese è scritta da Richard Holton, professore di filosofia all'università di Cambridge.

148 pagine / 92 immagini in b/n e 33 foto a colori

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Haagse PCC Cars
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Straßenbahnen und O-Busse in Harburg

Artikel-Nr.: gwh Tram + OBus

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Klaus Barnick

Straßenbahnen und O-Busse in Harburg

50 Seiten, DIN A5, reich bebildert, mit DVD, Hamburg 2017

Die Broschüre skizziert die Geschichte des elektrischen Nah­verkehrs anhand der fast 70 Jahre einge­setzten Straßenbahnen und Oberleitungs­busse in Harburg. Der Schwerpunkt der Veröffentlichung liegt auf der Entwicklung und Streckenführung ab 1902 und weniger auf technischen Details. Zahlreiche, überwiegend farbige Abbildungen geben dabei fast beiläufig Einblicke in das historische Harburg und seine Straßen und Plätze. Der kleinformatigen Broschüre (50 Seiten) ist die DVD „Linie 12. Die letzte Straßenbahn in Harburg” beigefügt. Die Schmalfilmaufnahmen des Amateurfilmers Ernst Voss von 1971 dokumentieren die Fahrt der Linie 12 von der Alten Harburger Elbbrücke bis nach Rönneburg. Joachim Hillmer hat die Szenen neu geschnitten und mit Karten­aus­schnitten und einem gesprochenen Kommen­tar versehen.

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Verkehrsknoten Koblenz

Artikel-Nr.: EK 6304

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Verkehrsknoten Koblenz

Udo Kandler
 

Die alte, im Mittelrheintal gelegene Garnisonsstadt Koblenz verfügt über eine reiche Verkehrsgeschichte. Die drittgrößte Stadt in Rheinland-Pfalz wird nicht nur von den beiden wichtigen links und rechts des Rheins entlang führenden Bahnstrecken unmittelbar berührt, sondern ist – aus welcher Perspektive man es auch betrachten mag –  Ausgangs- oder Endpunkt der Bahnverbindungen durch die Täler von Mosel und Lahn sowie der Nebenbahn durch die Osteifel nach Mayen.

Während der Hochzeit der Eisenbahn unterhielt die Deutsche Reichsbahn die Bahnbetriebswerke beim Koblenzer Hbf, in Moselweiß und in Lützel. Die Stadt am Deutschen Eck verfügte zwischen 1899 und 1967 über eine elektrische Straßenbahn, von 1941 bis 1970 ergänzt durch einen Obusbetrieb. Ferner führte zwischen 1928 und 1959 gleich auch noch eine Standseilbahn auf den Rittersturz, einem ehedem beliebten Aussichtspunkt. Koblenz gilt außerdem als Stadt der Brücken, mit allein drei großen Eisenbahnbrücken über Rhein und Mosel, und nicht zu vergessen deren Funktion als Wasserstraßen.  

Abgerundet wird das Verkehrsgeschehen mit der im Sommer 2010 anlässlich der im Folgejahr stattfindenden Bundesgartenschau in Betrieb genommenen, über den Rhein hinweg zur Festung Ehrenbreitstein führenden Seilbahn. Koblenz ist ein in jeder Hinsicht bemerkenswerter Verkehrsknoten.

 
ca. 112 Seiten mit ca. 180 Abbildungen
300 x 210 mm

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Verkehrsknoten Kassel
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British Trolleybus Systems - London and South-East England

Artikel-Nr.: P&S Trolley London

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British Trolleybus Systems - London and South-East England

By Peter Waller
Imprint: Pen & Sword Transport
Pages: 136
Illustrations: 250 colour & black and white illustrations & system maps

Although there had been experiments with the use of a new form of transport - the ‘trackless tram’ (better known as the trolleybus) - during the first decade of the 20th century, it was in June 1911 that Bradford and Leeds became the country’s pioneering operators of trolleybuses. There had been earlier experimental users – in places like Hove and London – and as the tide turned against the tram in many towns and cities, the trolleybus became a popular alternative with London becoming, for a period, the world’s largest operator of trolleybuses. This volume – one of four that examines the history of all trolleybus operators in the British Isles focuses on London and the other systems of south-east England.

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British Trolleybus Systems - Yorkshire

Artikel-Nr.: P&S Trolley Yorkshire

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British Trolleybus Systems - Yorkshire

By Peter Waller
Imprint: Pen & Sword Transport
Pages: 144

This is one of four volumes covering the history of British Trolleybus systems. This book looks at the networks in Yorkshire. Bradford and Leeds were the pioneering systems in the country and, more than six decades later, it was Bradford that was to the final bastion of this once important form of transport.

The author is an authority on tram and trolleybus systems, with a series of books already published on the history of British and Irish tram networks.

This volume covers the history and background surrounding the networks looking at the reasons why they were opened and why they eventually closed down.

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Der Klagenfurter Oberleitungsbus - Band 2

Artikel-Nr.: KB 013

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Im zweiten Band wird neben weiteren Details zu den Fahrzeugen auch auf die Tarifgeschichte eingegangen. Neben einem Medienspiegel aus der damaligen Zeit wird auch auf verworfene Projekte zur Wiedereinführung eines Obusbetriebs und die Rolle von elektrisch betriebenen Fahrzeugen im heutigen Klagenfurter Stadtverkehr eingegangen. Die Fortsetzung der Bildstrecke aus Band 1 über die Modernisierungen der Fahrzeuge und deren letztlichen Verbleib rundet das Thema Oberleitungsbus in Klagenfurt ab.

Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: 120 Innenseiten
Größe: A5 Querformat
Abbildungen: 84 Farb- und S/W Fotos, Pläne

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Der Obus in Greiz
29,50 *
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Der Klagenfurter Oberleitungsbus - Band 1

Artikel-Nr.: KB 012

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Von 1944 bis 1963 besaß die Stadt Klagenfurt neben der Straßenbahn noch ein zweites elektrisch betriebenes Verkehrsmittel, den Oberleitungsbus. Der erste Band über den Klagenfurter „Obus“ beschäftigt sich mit der Geschichte, den Planungen und Bau der Obuslinien sowie den in der Bildstrecke dargestellten Betrieb der Fahrzeuge in ihrer ursprünglichen Form auf der Stadtlinie P nach St. Peter und der Überlandlinie K nach Krumpendorf.

Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: 120 Innenseiten
Größe: A5 Querformat
Abbildungen: 89 Farb- und S/W Fotos, Pläne

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Busserne ved KRB
9,00 *
Die Barytbahn
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