Was ist geblieben von der einst blühenden Kleinbahn Celle-Wittingen-Oebisfelde, von den Bahnhöfen, den Haltestellen, den Schienen und Signalanlagen? Hermann Präger, der in seiner Jugend als Fahrschüler auf der Strecke pendelte, hat sich auf Spurensuche begeben und dabei Zeugnisse einer vergangenen Zeit entdeckt und dokumentiert. Fasziniert vom morbiden Charme der alten Bahnanlagen, gelingt es ihm, in seinen Fotografien den Zauber, der dem Vorgefundenen, insbesondere dem Verlassenen innewohnt, zum Ausdruck zu bringen. Seine Bilder zeigen nicht nur spannende Geschichtsspuren, sondern sind auch ästhetisch reizvoll.

»Lost Places« am Schienenstrang

Hardcover-Buch (gebundene Ausgabe), 24 x 24 cm, 112 Seiten, 110 SW-Bilder

Vorbestellung per Mail an Bestellung@region-im-modell.de

Schmalspurbahn-Landschaft Deutschland

Das Buch für Bahnliebhaber
Heutzutage gehören Schmalspurbahnen – insbesondere diejenigen mit Dampfbetrieb – zu den beliebtesten und populärsten Strecken.

Der Rangierbahnhof Bremen-Gröpelingen

Mit Bremens Wirtschaft und der Geschichte der Häfen ist der Rangierbahnhof Bremen-Gröpelingen untrennbar verbunden. 1915 in Betrieb gegangen, hatte er maßgeblichen Anteil an der wirtschaftlichen Entwicklung der Hafen- und Hansestadt Bremen. Insbesondere mit dem Aufschwung nach dem Zweiten Weltkrieg kam ihm große Bedeutung zu.

Im Zuge späterer Rationalisierungsmaßnahmen verlor er seine Funktion als Rangierbahnhof. Heute erlebt er im Bereich privater Eisenbahnverkehrsunternehmen eine ungeahnte Renaissance. Nachdem mit Band 1 eine umfassende Chronik vorgelegt wurde, erscheint nun ein einzigartiger Bildband mit einmaligen Fotografien, die unwiederbringliche Eindrücke dieser geschichtsträchtigen und verkehrsrelevanten Stätte präsentieren.

Dieses Buch ist für Eisenbahnfreunde und Geschichtsbegeisterte ein umfassendes Werk mit neuen Blickwinkeln.

Hans-Jürgen Wenzel

Die Baureihe 92

Titel: Havensporen op Zuid - Spoorvervoer door de straten van Rotterdam Zuid 1879-2023
Autor: Paul Engelbert
Verlag: Lycka till Förlag
Sprache: Niederländisch
Art von Buch: Hardcover, 212 Seiten, 98 Schwarz-Weiß-Fotos, 75 Farbfotos und 25 Zeichnungen
Größe: Landschaftsformat 27 x 21 cm

Seit 1879 fahren Züge durch die Straßen von Rotterdam-Süd, auf dem Weg zu den Kais und Unternehmen im Hafengebiet. Das Hafenschienennetz wurde von der Stadt und der Staatsbahn angelegt und gemeinsam betrieben. Wie die Rotterdamer sagen, verliefen die Hafenschienen oft durch Wohnstraßen im Süden. Innerhalb des Stadtgebiets erstreckten sich dutzende Kilometer Güterbahngleise. Der Zug auf der Straße war jahrzehntelang ein ganz gewöhnlicher Anblick. Das bedeutet übrigens auch, dass auf den Fotos für Liebhaber von alten Autos oft viel zu sehen ist.

Da sich die Hafenaktivitäten in Rotterdam im Laufe der Zeit in Richtung Nordsee verlagern, wächst das Hafenschienennetz in diese Richtung. Gleichzeitig verschwanden immer mehr Gleise aus dem bebauten Gebiet von Rotterdam-Süd. Schritt für Schritt ziehen sich die Eisenbahnen aus dem Stadtbild zurück. Heutzutage sind nur noch einige traditionelle Hafenschienen bei der Waalhaven in Betrieb.

Der Aufstieg, die Blüte und der Niedergang des Hafenschienennetzes "im Süden" in der Zeit von 1879 bis 2023 sind in dieser Veröffentlichung dokumentiert. Dies geschieht anhand vieler Entwurfszeichnungen, NS-Berichte, NS-Akten, historischer Stadtpläne und Zeitungsartikel sowie der eigenen Erfahrungen des in Rotterdam geborenen Autors. Neben der Netzwerkontwicklung wird viel Aufmerksamkeit auf den Transportprozess gelegt. Es gibt keine Fahrpläne für den Zugverkehr auf den Straßen, aber dank Rangierplänen, einer gut organisierten Logistik und viel Improvisation wurden die Güterwagen dennoch jeden Tag pünktlich zu den Kunden im Hafengebiet transportiert.

Das Buch ist mit zahlreichen Fotos, Übersichtskarten, Tabellen, Grafiken und Zeichnungen illustriert, von denen ein großer Teil hier zum ersten Mal veröffentlicht wird.

Dietmar Schlegel / Sebastian Werner

Das Bw Nossen