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Von 1 bis Z - Die Liniengeschichte der Straßenbahnen in Essen

Artikel-Nr.: Essen Linienchronik

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Beschreibung

Am 23. August 2018 wurde die Straßenbahn in Essen 125 Jahre alt. Ein guter Anlass, um die interessante und abwechslungsreiche Geschichte der Straßen- und Stadtbahnlinien in dieser Stadt aufzuschreiben und an Hand von Daten, Fakten und Bildern zu dokumentieren. Das Buch wird von uns im Eigenverlag herausgegeben und stellt den Beginn einer Reihe von Büchern über den Straßen- und Stadtbahnbetrieb in Essen dar.

Von 1 bis Z

Die Liniengeschichte der Straßenbahnen in Essen

Das vorliegende Buch beschreibt die Liniengeschichte aller auf dem heutigen Stadtgebiet von Essen seit 1893 verkehrenden Straßen- und Stadtbahnen. Neben den Essener Straßenbahn waren das Linien und Fahrzeuge aus Mülheim, Oberhausen, der Vestischen Kleinbahnen, der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn AG und der Bergischen Kleinbahnen Wuppertal.

Neben einer kurzen Beschreibung jeder einzelnen Linie enthält das Buch auf 200 Seiten mehrere Strecken- und Linienpläne, 285 Bilder (davon viele bisher unveröffentlicht) sowie Fahrplanauszüge und.

Autoren: Klaus Giesen Sven Binder Wolfgang Nyga

Buchausstattung: Hardcover, Format 21x28 cm, 200 Seiten

Der Verkaufspreis des Buches beträgt 35,00 Euro.

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Die Baureihe 403

Artikel-Nr.: EK 6028

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Beschreibung

Pit Meyer

Die Baureihe 403

Flughöhe "0" bei der Deutschen Bundesbahn

248 Seiten mit 390 Abbildungen
210 x 297 mm

Für das neue IC-Netz entwickelte die DB ab 1969 den elektrischen Schnelltriebzug der Baureihe 403/404. Als „Zug der Zukunft“ erhielt er eine stromlinienförmige Kopfform und Kosenamen wie „Donald Duck“ oder „weißer Hai“.
Die drei Züge verkehrten von September 1974 bis Mai 1979 im Intercity-Plandienst zwischen München und Bremen. Durch den langen Laufweg bei zwei täglichen Umläufen waren die Kilometer-Laufleistungen der eingesetzten Garnituren mit über 1.500 km/Tag außerordentlich hoch. Eine Serienbestellung dieser Züg unterblieb jedoch.

1981 kam es zu einer Kooperation von DB und Lufthansa. Als „Lufthansa Airport Express“ zwischen Frankfurt und Düsseldorf starteten die drei Garnituren am 27. März 1982 in ihre zweite Einsatzkarriere. Das elegante, jet-ähnliche Aussehen des ET 403 passte hervorragend zu diesem „Flug auf Höhe 0“. 1993 wurde die Zusammenarbeit beendet.

Das neue EK-Baureihenbuch beschreibt in allen Einzelheiten die Entwicklung des ET 403 mit einer Kombination aus wagenbaulichen Neuerungen und erprobten elektrischen Komponenten. Die Einsatzgeschichte mit den verschiedenen Stationen, die lange Standzeit, sowie die schließlich doch noch realisierte Aufarbeitung des ET 403 ergeben einen ungewöhnlichen Lebensweg mit Licht und Schatten, der in diesem Buch ausführlich und spannend nachgezeichnet wird.

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Eisenbahnknoten Krefeld

Artikel-Nr.: EK 6219

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Vorwort
Krefeld, Stadt wie Samt und Seide
Der Hauptbahnhof, das monumentale Wahrzeichen
Von Krefeld Hbf aus in alle Richtungen:
In Richtung Homberg
In Richtung Mönchengladbach
In Richtung Neuss
In Richtung Kleve
In Richtung Neuwerk
Das Bahnbetriebswerk Krefeld
Das Ausbesserungswerk Oppum
Die Krefelder Eisenbahn Gesellschaft:
Krefeld-Süd—Nordbahnhof—Hüls—Moers
Krefeld-West—St. Tönis—Süchteln—Viersen
Hüls—Kempen—Süchteln
Betriebshof Weeserweg
Der Schluff
Rheinhafen und Hafenbahn
Stadtverkehr auf Schiene und Straße
Die Uerdinger Waggon-Fabrik AG

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Verkehrsknoten Ludwigshafen

Artikel-Nr.: EK 6302

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Vorwort
Streifzug durch Ludwigshafens Stadt- und Verkehrsgeschichte
Ludwigshafen aus der Luft
Alltag und Verkehr in der Innenstadt
Menschen, Handel und Ereignisse
Rund um den alten Hauptbahnhof
Bahnhofsvorplatz und alter Viadukt
Bahnsteigbereich
Gleisvorfeld und Zufahrten
Bahnbetriebswerk
Ehemaliges Ausbesserungswerk
Rangierbahnhof
Baumaßnahmen für den neuen Hauptbahnhof
Der neue Hauptbahnhof
Blick in die Stadtteile
Mundenheim
Rheingönheim
Friesenheim
Oppau
Oggersheim
Depot Luitpoldhafen
Industrie- und Hafengebiete
BASF
Rheinvorland und Winterhafen
Luitpold-, Kaiserwörth- und Ölhafen
Rheinbrücke
Die Stadt im verkehrlichen Wandel
Hochstraßen
Neuer Bahnhof „LU-Mitte“
Literatur- und Quellenverzeichnis

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Mit dem Postbus durch Deutschland

Artikel-Nr.: EK 6861

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Vorwort
1905-1945: Vierzig Jahre Postbusse der Länder- und Reichspos
Von der Pferdepost zum Postbus
Erste Benzinkutschen: Auto-mobil für Kaiser und König
Die „Goldenen Zwanziger Jahre“
Rote Reichspost
Reklame und Werbemittel der Deutschen Reichs- und Bundespost
Deutsche Reichspost
Deutsche Bundespost
1945-1985: Vierzig Jahre Postbusse der Deutschen Post/Bundespost
Kraftpost im Wiederaufbau
Büssing-Löwen, Mercedes-Sterne und Ulmer Münster
Winterfreuden
Sommerfrische
Nordwestdeutsches Flachland
Mittelgebirge
Gipfelstürmer
Der Sonderfall Saarpost
Fahrgäste, Schaffner und Chauffeure
Landkraftpost in West und Ost
Abschiedsjahre
2013-2018: Fünf Jahre Postbusse der Deutsche Post AG
Der ADAC Postbus kommt
Postbus pur
Erneuter Abschied auf Raten
Museums-Postbusse
Enge Verwandte: Österreichische Postbusse und Schweizer Postautos
Dankeschön, Abkürzungs-, Literatur- und Quellenverzeichnis

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Die Baureihe 94

Artikel-Nr.: EK 6017

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Zu den wichtigsten und bekanntesten preußischen Güterzug-Tenderloks gehören die Fünfkuppler der Gattungen T 16 und T 16.1, von denen zwischen 1905 und 1924 über 1.500 Stück gebaut wurden. Die kraftvollen und zuverlässigen Maschinen bewährten sich vor Güterzügen, im schweren Rangierdienst und machten als Steilstreckenloks „Karriere“. Sie waren in ganz Deutschland zu finden und standen bis in die siebziger Jahre des vorigen Jahrhunderts im regulären Dienst. Die Deutsche Reichsbahn übernahm die Lokomotiven als Baureihen 942-4 und 945-17 in ihren Bestand.

Mit der vollständigen Neubearbeitung des EK-Baureihen-Klassikers aus der Feder des renommierten Eisenbahnhistorikers Hansjürgen Wenzel liegt ein Standardwerk über diese beliebte Baureihe vor. Neben der preußischen 94er werden ihre Verwandten und Vorgänger im Steilstreckendienst gewürdigt. Etwa 650 Fotografien und Faksimiles aus der über 50-jährigen Einsatzgeschichte, über die im Ausland verbliebenen Loks bis hin zu den erhaltenen Lokomotiven, illustrieren die Geschichte der kräftigen Preußin.

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Nagold - Altensteig Schmalspurbahn im Nordschwarzwald

Artikel-Nr.: EK 6605

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Beschreibung

Wolfgang Löckel

Nagold - Altensteig

Schmalspurbahn im Nordschwarzwald

96 Seiten mit ca. 100 Abbildungen
235 x 165 mm

Die Schmalspurbahn Nagold – Altensteig war als einzige meterspurige Staatsbahnstrecke in Württemberg stets etwas Besonderes. Mit eindrucksvollen, teilweise unveröffentlichten Aufnahmen – zum Teil in Farbe – wird diese reizvolle Nebenbahn im Nordschwarzwald portraitiert, die dem oberen Nagoldtal einst den Aufschwung in Wirtschaft und Touristik brachte.

Neben der fachkundigen Darstellung der Strecke, ihrer interessanten Fahrzeuge und des Betriebes der vor über 50 Jahren eingestellten Bahn lässt das Buch ein Stück württembergischer Eisenbahn- und Heimatgeschichte aufleben.

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Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen - 2018

Artikel-Nr.: EK 6838

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Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen - 2018

Das Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen ist längst eine Institution: Fast 40 Jahre ist dieses Werk im Verlag Uhle & Kleimann in Lübbecke erschienen und hat maßgeblich dazu beigetragen, dass die Museumsbahnen und Eisenbahnmuseen in Deutschland einen hohen Bekanntheitsgrad erreicht haben.

Die Grundlage für einen Eisenbahnbetrieb ist, gleichermaßen für Staats-, Privat- und Museumsbahnen, der Fahrplan. Im Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen sind diese Tabellen für alle in Deutschland aktiven Bahnen enthalten. Eisenbahnfreunde erhalten damit einen preiswerten, handlichen und umfassenden Überblick über die vielfältigen Aktivitäten der Vereine, Eisenbahngesellschaften und Museen.

In bewährter und kompakter Form werden die Museumsbahnen mit ihren Strecken, Betriebstagen, Fahrzeiten, Fahrpreisen und den eingesetzten Triebfahrzeugen vorgestellt. Zusätzlich führt ein QR-Code direkt zum Internetauftritt der Museumsbahn.

Somit ist das Kursbuch der ideale Begleiter für Ihren Besuch bei den deutschen Museums-Eisenbahnen.

ca. 200 Seiten
148 x 210 mm

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Die DB vor 25 Jahren - 1992

Artikel-Nr.: EK 7020

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EK-Special 127

Die DB vor 25 Jahren - 1992

Artikel-Nr.:7020

Der traditionelle EK-Rückblick auf das Geschehen der Deutschen Bundesbahn vor 25 Jahren erinnert in der neuesten Ausgabe an die wichtigsten Ereignisse des Jahres 1992.

Hervorragende Abbildungen zahlreicher Fotografen lassen die Erinnerungen an die Reichbahn des Jahres 1992 noch einmal wach werden.

Die DB vor 25 Jahren
Jahresbericht 1992
Deutscher „Pendolino“ Baureihe 610
Aufbruch ins Neigetechnik-Zeitalter
Generationswechsel bei der Inselbahn Wangerooge
Zusammenwachsen von DB und DR
Fahrplanwechsel und Streckenausbauten
Wildes Durcheinander!
Die Baureihen 112, 113 und 114
Noch unverzichtbar
Die letzten DB-Akkutriebwagen der Baureihe 515
Hoffnung für Nebenbahnen
Regionalisierung von DB-Strecken
Triebfahrzeug-Statistik 1992:
Ausmusterungen, Neuabnahmen, Umzeichnungen und Verkäufe
Rundgang im Ausbesserungswerk
Werkstättendienst vor dem Umbruch
Im Tettauer Winkel
Ende des Straßenrollerverkehrs