Die Klagenfurter Straßenbahn

Klagenfurts Verkehrsbetriebe einst und jetzt

Gerhard Mayr/Hansgeorg Prix

260 Seiten, 250 SW- und Farbfotos, 70 Seiten Text, 25 Tabellen, 20 Skizzen, Pappband cell.

Nach dem zweiten Weltkrieg gab es einen Engpass an betriebsfähigen Straßenbahnen in Klagenfurt. So wurden beschädigte Straßenbahnen im SGP Werk Graz mit neuen Aufbauten versehen, welche im Volksmund als „Würfelwagen“ bezeichnet wurden. In diesem Werk wird auf die Geschehnisse während des zweiten Weltkrieges eingegangen, der Bau- bzw. die Beschaffung dieser Würfelwagen, der Betrieb sowie die Nachnutzung dargestellt. Ebenso wird auf einigen Seiten die museale Aufarbeitung beleuchtet.

Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: 112 Innenseiten
Größe: A5 Querformat
Abbildungen: 83 Farb- und S/W-Fotos , Typenskizzen, Zeitungsausschnitte

Dieses Buch ist ein Fotoalbum, das die Straßenbahnen von Wien zwischen 1956 und 1978 in Farbe zeigt. Es ist zweisprachig, in Englisch und Deutsch. Als eines der größten Straßenbahnsysteme der Welt hatte Wien schon immer eine große Auswahl an Autos, Routen, Depots, Arbeitsmitteln, Straßenlandschaften und Kulissen. Für dieses Buch haben die Autoren herausragende Farbbilder gesammelt, die von Fotografen aus Australien, Großbritannien und den USA sowie aus Wien selbst aufgenommen wurden, die frühesten stammen aus der Mitte der 1950er Jahre. Der Großteil der ausgewählten Bilder stammt aus dem Online Transport Archive, einer in Großbritannien ansässigen Wohltätigkeitsorganisation, die sich der Erhaltung und Aufbewahrung transportbezogener Bilder widmet. Das Buch soll jede der verschiedenen Typen darstellen, die nach dem Zweiten Weltkrieg an möglichst vielen Orten eingesetzt werden, manchmal mit und manchmal ohne Anhänger. Es gibt auch ausgewählte Ansichten der Stadtbahn und der Badner Lokalbahn sowie verschiedene Werkstattwägen. Um das Gesamtbild zu vervollständigen, wurden einige historische Ansichten von Bussen und Oberleitungsbussen aufgenommen. Die Berichterstattung endet 1978, als das letzte der klassischen M-Wagen zurückgezogen wurde. Um sicherzustellen, dass das Buch eine möglichst breite Leserschaft erreicht, sind Text und Bildunterschriften in Englisch und Deutsch. Martin Jenkins hat ein lebenslanges Interesse an den Straßenbahnen von Wien, zum ersten Mal war er in den 1950er Jahren da und war von der Komplexität des Netzes und der Vielfalt der Straßenbahnen fasziniert. Im Laufe der Jahre ist er mehrmals zurückgekehrt und freut sich, dieses Buch gemeinsam mit Mike Russell verfasst zu haben. Der Co-Autor war von Anfang an fasziniert vom straßenbasierten Personenverkehr mit einer entschiedenen Vorliebe für elektrische Traktion. Er besuchte Wien zum ersten Mal im Jahr 1973 und hat in den vergangenen Jahren die meisten Straßenbahn- und Oberleitungsbussysteme der Welt besucht, um eine besondere Zuneigung für diejenigen in den ehemaligen Habsburgerländern und Osteuropa im Allgemeinen zu entwickeln. Er hat mehrere Bücher über Straßenbahnen und Oberleitungsbusse verfasst oder mitverfasst, ist ehemaliger Herausgeber des Trolleybus-Magazins, derzeit Vorsitzender der National Trolleybus Association und Vizepräsident der British Trolleybus Society sowie regelmäßiger Mitarbeiter von Tramways u. Urban Transit und Trolleybus Magazin. 144 Seiten im A4-Format, in englischer und deutscher Sprache, Hardcover. 144 Seiten im A4-Format, in englischer und deutscher Sprache, Hardcover.

Während des zweiten Weltkrieges erhielt die Klagenfurter Straßenbahn drei nach Grundsätzen der Kriegsstraßenbahnwagen (KSW) gebaute Triebwagen (22 – 24). Deren Beschaffung, technische Beschreibung sowie der Betrieb in den Kriegs- und Nachkriegsjahren werden in diesem Werk genau dargestellt. Kurz wird auch auf die Verwendung des Triebwagens 24 als Beiwagen infolge Ersatzteilmangels eingegangen. Ebenso wird die Nachnutzung und museale Erhaltung veranschaulicht.

Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: 120 Innenseiten
Größe: A5 Querformat
Abbildungen: 91 Farb- und S/W-Fotos, Zeitungsausschnitte, Typenskizze

Dieses Buch ist den „Exoten“ der Klagenfurter Straßenbahn gewidmet – Arbeits- und Güterwagen, aber auch den von anderen Straßenbahnen übernommenen Personenfahrzeugen.
Die Klagenfurter Straßenbahn erhielt nie neuwertige Arbeitswagen. Alles wurde aus altbrauchbaren Einzelteilen in eigener Werkstätte zusammengebaut. Dementsprechend interessant, aber durchaus funktional, sahen diese Gefährte dann auch aus.

Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: 112 Innenseiten
Größe: A5 Querformat
Abbildungen: 87 Farb- und S/W Fotos

Der Autor Johannes Lebitsch behandelt in diesem Werk den Werdegang der Museumsstraßenbahnanlage in Klagenfurt. Hierbei beleuchtet er die Vorgeschichte, den Bau sowie die Betriebsformen bis in die heutige Zeit, ebenso die Erweiterung durch das "Klagenfurter Stadtverkehrsmuseum".

Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: 112 Innenseiten
Größe: A5 Querformat
Abbildungen: 82 Farb- und S/W Fotos

Im Werk über die Originaltriebwagen der Klagenfurter Straßenbahn beschreibt Ing. Hansgeorg Prix die formschönen Trieb- und Beiwagen aus der Kärntner Landeshauptstadt. Ausgewählte Farb- und Schwarz/Weiß- Fotos aus den Anfangsjahren, den Wirren während des 2. Weltkrieges sowie aus der Nachkriegszeit dokumentieren die Einsätze dieser Triebwagen inklusive der zugehörigen Beiwagen. Auch die museale Nachnutzung einiger Fahrzeuge wird beleuchtet.

Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: 132 Innenseiten
Größe: A5 Querformat
Abbildungen: 97 Farb- und S/W-Fotos, Zeitungsausschnitte, Typenskizze

Von 1944 bis 1963 besaß die Stadt Klagenfurt neben der Straßenbahn noch ein zweites elektrisch betriebenes Verkehrsmittel, den Oberleitungsbus. Der erste Band über den Klagenfurter „Obus“ beschäftigt sich mit der Geschichte, den Planungen und Bau der Obuslinien sowie den in der Bildstrecke dargestellten Betrieb der Fahrzeuge in ihrer ursprünglichen Form auf der Stadtlinie P nach St. Peter und der Überlandlinie K nach Krumpendorf.

Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: 120 Innenseiten
Größe: A5 Querformat
Abbildungen: 89 Farb- und S/W Fotos, Pläne

Im zweiten Band wird neben weiteren Details zu den Fahrzeugen auch auf die Tarifgeschichte eingegangen. Neben einem Medienspiegel aus der damaligen Zeit wird auch auf verworfene Projekte zur Wiedereinführung eines Obusbetriebs und die Rolle von elektrisch betriebenen Fahrzeugen im heutigen Klagenfurter Stadtverkehr eingegangen. Die Fortsetzung der Bildstrecke aus Band 1 über die Modernisierungen der Fahrzeuge und deren letztlichen Verbleib rundet das Thema Oberleitungsbus in Klagenfurt ab.

Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: 120 Innenseiten
Größe: A5 Querformat
Abbildungen: 84 Farb- und S/W Fotos, Pläne

Format DIN A4