Dirk Endisch (Hrsg.)
Erinnerungen an die
Südharz-Eisenbahn
Edition Bahn-Bilder, Band 19

Die Selketal-, Harzquer- und Brockenbahn kennt fast jeder Eisenbahn-
freund. Dass es mit der im Sommer 1899 eröffneten Südharz-Eisen-
bahn (SHE) einst eine weitere meterspurige Bimmelbahn im Harz gab,
ist heute fast in Vergessenheit geraten. Kein Wunder, denn die SHE
stellte bereits am 29. September 1962 den Personenverkehr auf der
Strecke Walkenried–Brunnenbachsmühle–Braunlage ein. Ein knappes Jahr später, am 3. August 1963 verkehrte der letzte Güter-
zug. Anschließend wurde die Strecke stillgelegt und demontiert. Die meisten Fahrzeuge wurden verschrottet. Nur noch wenig erin-
nert an die SHE. Grund genug, einen reich bebilderten Streifzug durch die Geschichte der SHE zu unternehmen.

96 Seiten mit 9 Tabellen und 110 Fotos, davon 26 in Farbe;
240 x 170 mm; gebunden; 20,00 EUR (D);

Dirk Endisch
Eisenbahnen im Harz - Entwicklung - Bau - Geschichte - Fahrzeuge

Kein Urlaub im Harz ohne Fahrt auf den Brocken! Wer schon einmal mit einem Dampfzug vom malerischen Wernigerode über Drei-Annen-Hohne auf den Gipfel des mehr als 1.000 Meter hohen Brocken gefahren ist, der wird dieses faszinierende Erlebnis nicht vergessen. Jährlich unternehmen Tausende von Touristen diese nostalgische Reise. Doch die Eisenbahnen um Deutschlands nördlichstes Mittelgebirge haben weitaus mehr zu bieten. Dirk Endisch präsentiert in diesem Band die Geschichte, Strecken und Fahrzeuge rund um die Eisenbahnen im Harz, die nicht zuletzt von der deutschen Teilung ganz besonders betroffen waren.

Titel-Nr.: 71615
Einband: gebunden
Seitenzahl: 208
Abbildungen: 200 Bilder
Format: 210mm x 242mm

Der Brocken und die als »Brockenbahn« weithin bekannte Strecke Drei Annen Hohne–Schierke–Brocken der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) gehören zu den größten Attraktionen in Deutschlands nördlichstem Mittelgebirge. Jahr für Jahr reisen zahllose Urlauber in den Harz, um mit den Zügen der HSB auf den sagenumwobenen Gipfel zu fahren. Bereits 1884 gab es erste Ideen, den Brocken mit einer Schmalspurbahn touristisch zu erschließen. 15 Jahre später war es dann soweit – am 27. März 1899 wurde die Brockenbahn eröffnet. Bis heute ist die Verbindung Wernigerode–Drei Annen Hohne– Brocken eine der faszinierendsten Schmalspurbahnen in Deutschland und das wirtschaftliche Rückgrat der HSB. Der Bildband dokumentiert eindrucksvoll die fast 125-jährige Geschichte der Brockenbahn und ist ein Muss für jeden Eisenbahn- und Heimatfreund

160 Seiten mit 5 Tabellen, 1 Zeich. und 162 Fotos, davon 104 in Farbe; 240 x 170 mm; gebunden

Dirk Endisch
Mallet-Lokomotiven des Harzes
Die Geschichte der Gelenk-Maschinen der NWE, GHE und SHE
2., ergänzte und erweiterte Auflage; 176 Seiten mit 55 Tabellen, 16 Zeichnungen und 124 Abbildungen; 170 x 240 mm; gebunden

Zahllose Eisenbahnfreunde reisen jedes Jahr in den Harz, um die Dampflokomotiven der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) im Einsatz zu erleben. Zu den besonderen Attraktionen gehören dabei die letzten vier Gelenk-Maschinen der Bauart Mallet. Für ihre steigungs- und krümmungsreichen Strecken beschafften die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn (NWE), die Südharz-Eisenbahn (SHE) und die Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn (GHE) zwischen 1897 und 1925 verschiedene Mallet-Lokomotiven. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm die Deutsche Reichsbahn (DR) noch acht Maschinen, die als Baureihen 99.590 und 99.601 in den Bestand eingereiht wurden. Über Jahrzehnte hinweg konnte die DR nicht auf die Gelenkloks verzichten. Erst 1989 endete auf der Selketalbahn der planmäßige Einsatz der Baureihe 99.590. Die HSB übernahm 1993 noch vier Maschinen, von denen bis heute drei betriebsfähig sind. Das Buch beschreibt anhand zahlreicher Fotos, Zeichnungen und Tabellen ausführlich Geschichte, Technik und Einsatz der Mallet-Lokomotiven des Harzes. Kapitel über die als Ablösung für die Gelenkloks konzipierte 99 6001 sowie die häufig auf der Selketalbahn als Ersatz für die Baureihe 99.590 eingesetzten 99 6101 und 99 6102 ergänzen das Buch.

Kurbjuweit/Röder: Die Barytbahn

Dirk Endisch (Hrsg.)
Zeunert´s Schmalspurbahnen
Band 49

In dieser Ausgabe findet der Leser neben Meldungen von den Schmalspurbahnen in Deutschland insgesamt fünf ausführliche Vorbildbeiträge. Die Titelgeschichte dokumentiert erstmals detailliert die Geschichte und den Fahrzeugeinsatz des Schmalspur-Bahnbetriebswerks Kirchberg (Sachsen) und seiner Außenstellen. In der Rubrik »Schmalspurbahn-Geschichte« wird zum einen die Entwicklung des Güterverkehrs auf der Strecke Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal betrachtet und zum anderen an das 111-jährige Jubiläum der Elektrifizierung der Mariazellerbahn in Österreich erinnert. Ein Beitrag über den Umbau der Baureihe 99.23–24 auf Ölhauptfeuerung und den Rückbau der im Harz eingesetzten Maschinen zwischen 1982 und 1984 sowie ein kurzes Porträt über die Schmalspur-Dieselloks der Reihe 2095 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) ergänzen diesen Band.

96 Seiten mit 18 Tabellen, 6 Gleisplänen und 120 Abbildungen, davon 80 in Farbe; 170 x 240 mm; fadengeheftete Broschur; 18,50 EUR

Dampfbetrieb der DR, Band 2

Zeunert´s Schmalspurbahnen Band 48

In der neuen Ausgabe findet der Leser neben Meldungen von den Schmalspurbahnen in Deutschland, Österreich und der Schweiz insgesamt vier ausführliche Vorbildbeiträge. Die Titelgeschichte beschäftigt sich mit den Heeresfeldbahn-Maschinen des Typs HF 110 C. Mit rund 130 Exemplaren gehören die kleinen Cn2-Maschinen zu den meistgebauten Schmalspur-Dampfloks in Deutschland. Der Beitrag beleuchtet ausführlich Geschichte, Technik und Einsatz der HF 110 C. Der zweite Artikel dokumentiert die Entwicklung des Güterverkehrs auf der Strecke Freital-Hainsberg–Kurort Kipsdorf. In der Rubrik „Schmalspurbahn-Impressionen“ geht es um das kurze Gastpiel der Dampflok „Laura“ der Chiemsee-Bahn bei den Schmalspurbahnen im Harz im März 2021. In der vierten Vorbildgeschichte wird der im Sommer 1996 in Dienst gestellte Neubau-Triebwagen 187 015 der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) vorgestellt. Das aufgrund seiner markanten Lackierung als „Himbeereis“ bezeichnete Fahrzeug ist seit dem Herbst 2016 abgestellt.

96 Seiten mit 12 Tabellen, 2 Zeichnungen und 110 Abbildungen, davon 78 in Farbe; 170 x 240 mm; fadengeheftete Broschur; 18,50 EUR

Dampfbahnen in Sachsen-Anhalt