Am 1. Dezember 1838 nahm die erste deutsche Staatsbahn ihren Betrieb auf. Zunächst bis Wolfenbüttel, dann bis nach Bad Harzburg. Weitere Streckenneubauten folgten. Die Bahnanlagen platzten förmlich aus allen Nähten und es war dringend erforderlich eine grundlegende Erweiterung der Verkehrsanlagen durchzuführen. Erst in den 1940er Jahren folgten konkrete Arbeiten. Das Kriegsende 1945 hinterließ eine großflächige Zerstörung der Stadt Braunschweig und die bei den Erdarbeiten eingesetzen Bau-Feldbahnen wurden schnell zur Trümmerräumung genutzt. 1960 wurde der neue Durchgangsbahnhof eingeweiht.

Zur Verkehrsgeschichte gehören auch die Braunschweigische Landes-Eisenbahn, die Braunschweig-Schöninger-Eisenbahn und die Straßenbahn- und Omnibusbetriebe, ebenso die Büssing-Omnibusse. In den 1930er Jahren  entstand ein moderner Kanalhafen mit Gleisanschluss und eigenem Bahnbetrieb.

Autor Christian Ernst

112 Seiten etwa 180 Abbildungen

Ulrich Biene

Tanklaster des Wirtschaftswunders

So kam der Kraftstoff zum Kunden

Kraftstoff für das Wirtschaftswunder: Faszinierender Einblick in die Geschichte des Transportwesens

In den 50er- bis 80er-Jahren waren sie omnipräsent: kleine und große Tanklastzüge, die das stetig wachsende Tankstellennetz mit Kraftstoff versorgten und Privathaushalten das Heizöl für die kalte Jahreszeit brachten. Heute sind die ikonischen Lkw mit Tankanhänger fast aus dem Straßenbild verschwunden, denn das Heizen mit Öl hat an Attraktivität verloren und die Anlieferung bei den Tankstellen wird möglichst auf Randzeiten verlagert.

Umso erstaunlicher ist die Vielfalt vergangener Tage, die Ulrich Biene in diesem Buch wieder aufleben lässt. Als ein Kenner der Materie beschreibt er die Geschichte der alten Tankwagen mit zahlreichen Bildern, interessanten Hintergrundinformationen zur Wirtschaftswunderzeit und jeder Menge Nostalgie.

• Spannender Blick auf die Blütezeit der Mobilität zur Zeit des Wirtschaftswunders
• Die verschiedenen Modelle der Tankwagen im Überblick: Von Büssing über Mercedes und Schwelm bis MAN
• Kraftstoff- und Heizöltransport in der Nachkriegszeit: Interessante Einblicke in den harten Alltag der Tankwagenfahrer
• Mit 240 zum Teil unveröffentlichten Fotos aus Privat- und Unternehmensarchiven

Die Tanklaster der Wirtschaftswunderjahre im Porträt

Die großen Tankzüge dieser Zeit gelten nicht ohne Grund als Kür des Karosseriebaus. In diesem Bildband erleben Sie dank zahlreicher Archivfotos, wie die großen Kraftstoffmarken wie Shell und Esso das Erscheinungsbild der hoch spezialisierten Gefährte prägten. Darüber hinaus wird deutlich, welchen Knochenjob die Tankwagenfahrer leisten mussten, die nicht nur weite Strecken zurücklegten, sondern auch tagtäglich mit Gefahrenstoffen hantierten. Tauchen Sie ein in ein Stück deutscher Nachkriegsgeschichte!

•  Auflage: 1. Auflage 2022
•  Verlag: Delius Klasing
•  Ausstattung: Gebunden
•  Seiten: 184
•  Format: 21.8 x 28.7 cm
•  Fotos und Abbildungen: 453

4. Sondermodell für Region im Modell von der Firma Wiking

Diesmal hat die Firma Region im Modell einen typischen Berliner Doppeldeckerbus mit Werbung der

Firma Jägermeister aus Wolfenbüttel als Vorbild herausgesucht. Der Bus zeigt den Zustand zwischen

1965 und Ende 1969 an, wo er diese Werbung trug.

Wie von der Firma Region im Modell bekannt, wurde das Modell sehr aufwendig bedruckt und ist nach

dem Büssing Senator mit Jägermeister-Werbung ein weiteres Highlight für die Modellsammler.

Volkhard Stern

Büssing-Busse bei Bahn und Post

112 Seiten, davon 32 Seiten in Farbe mit ca. 160 Abbildungen
300 x 210 mm

Braunschweig DVD "Braunschweig im Wandel der Zeit"

Geschichts-DVD mit zwölf einmaligen Filmen und Reportagen über Braunschweigs Geschichte. Ein Begleitheft ergänzt die filmischen Informationen. Dauer: ca. 1,5 Std.

Preis: 10,00 €

Erschien: 2007 - Medienzentrum Stadt Braunschweig

Folgende Filme sind auf der DVD:
Braunschweig 1940
Bunkerbau in den 40er Jahren - letzte Blicke auf das unzerstörte Braunschweig
Braunschweiger Modellschule der Nationalsozialisten
Trümmer & Graupensuppe 1945 - 1947
Aufbau in braunschweig 1950
Werbung in den 50er Jahren
Büssing - Busproduktion in der Nachkriegszeit
Die Braunschweiger Klinte früher und heute
Der Altstadtmarkt früher und heute
Vom Bunker zum Hochhaus
Der Abriss des Braunschweiger Stadtschlosses 1960
Der Neubau des Braunschweiger Schlosses 2004 - 2007

Busverbindungen zwischen Berlin und dem Umland 1919 bis 1945
Als im Nahverkehr noch Geld verdient wurde

Mit dem Aufstieg Berlins zur Industriemetropole Anfang des 20. Jahrhunderts wuchs auch in den umliegenden Städten und Gemeinden der Wunsch nach einer besseren Verkehrsanbindung an die Stadt. Die Eisenbahn mit ihrem günstigen Vororttarif war das Grundgerüst, aber von abseits gelegenen Siedlungen war der Weg zum nächsten Bahnhof beschwerlich. Die Gründung von Groß-Berlin im Jahr 1920, der Einheitstarif von 1927 und der Zusammenschluss der Berliner Verkehrsunternehmen zur Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft (BVG 1929) verstärkten im Umland den Wunsch nach bequemen Motoromnibus-Verbindungen, riefen aber Reichspost und Reichsbahn auf den Plan, weil diese darin den Verlust ihrer Einnahmen fürchteten.
Mit vielen Texten aus Schriftwechseln, historischen Fotos, Abbildungen und Zeitungsmeldungen werden die Ereignisse der Jahre 1919 bis 1945 und das Gerangel um Einnahmen und Konzessionen beim schrittweisen Übergang der Kraftfahrlinien der Reichspost auf die Omnibuslinien der BVG und der Wettbewerb zwischen der Reichspost und der Niederbarnimer Eisenbahn wieder lebendig. Ergänzend sind auch die Straßenbahnlinien der Teltower Kreisbahnen und der BVG erwähnt, nebst Hinweisen zu anderen Privatbahnen.

Orte, die im Buch behandelt werden (Auswahl):
Ahrensfelde, Altlandsberg, Bergfelde, Bernau, Birkenwerder, Dahlwitz, Döberitz, Dreilinden, Elstal, Erkner, Falkensee, Frohnau, Friedrichshagen, Glienicke (Nordbahn), Groß Glienicke, Gütergotz (Güterfelde), Hennigsdorf, Hermsdorf, Hessenwinkel, Hönow, Kladow, Kleinmachnow, Krumme Lanke, Lichtenrade, Lichterfelde, Mahlsdorf, Malchow, Mehrow, Müggelheim, Mühlenbeck, Onkel Toms Hütte, Oranienburg, Potsdam, Ruhlsdorf, Sakrow, Schildow, Schmöckwitz, Schönefeld, Spandau, Stahnsdorf, Stölpchensee, Summt, Teltow, Thielplatz, Wannsee, Wietstock, Zehlendorf, Zühlsdorf

Autor: Peter Müller-Mark
GVE-Verlag, Berlin 2022
ca 300 Fotos, Abb und Faksimiles, 21x31 cm, Hardcover
120 Seiten, € 29.80