Karl-W. Koch
Türen schließen! - Die schönsten Bergbahnen der Alpen

Eine Zugfahrt zum Gipfel gehört zu den eindrucksvollsten Eisenbahnreisen, die Fahrgäste unternehmen können. Karl-W. Koch berichtet über die Faszination der Bergbahnen in den Alpen, die er alle persönlich mit der Kamera besuchte. Dabei gelangen ihm nicht nur eindrucksvolle Aufnahmen vom anspruchsvollen Eisenbahnbetrieb in der Bergwelt, sondern er erhielt auch Zugang zu den Werkstätten und Depots, die den Besuchern sonst verschlossen sind. Anschaulich berichtet er über die Strecken, deren Planung, Bau und Geschichte. Auch die anspruchsvolle Zahnradtechnik spart er nicht aus. Ein Buch, das zur Reise in die Bergwelt einlädt.

Einband: gebunden
Seitenzahl: 176
Abbildungen: 200 Bilder
Format: 230mm x 265mm
Erschienen: 09/2022

Hans-Bernhard Schönborn
Die Matterhorn-Gotthard-Bahn - MGB - GGB - SchB - Riffelalptram - DFB

Die Matterhorn Gotthard Bahn (MGBahn) zählt zu den bekanntesten und spektakulärsten Schmalspurbahnen in der Schweiz. Kein Wunder, denn über ihre Strecken rollt der legendäre Glacier Express. Nicht weniger eindrucksvoll ist auch die Gornergratbahn, die in Zermatt direkten Anschluss zum Matterhorn bietet. Von ihr zweigt das bekannte Riffelalptram ab. Über die genannten Bahnen berichtet Hans-Bernhard Schönborn in diesem Band. Dabei darf auch die Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) nicht vergessen werden, die nach der Eröffnung des Furka-Basis-Tunnels die Passstrecke entlang des Rhone-Gletschers übernahm.

Einband: gebunden
Seitenzahl: 192
Abbildungen: 300 Bilder
Format: 230mm x 265mm
Erschienen: 03/2021

Vorbestellung per Mail unter Bestellung@region-im-modell.de

Thomas Fischer / Sebastian Werner

Eisenbahnchronik Mansfelder Land

BAM 125 ans.
180 pages with many photos
Langauge: French

Price: € 45.00

Dirk Endisch
Mallet-Lokomotiven des Harzes
Die Geschichte der Gelenk-Maschinen der NWE, GHE und SHE
2., ergänzte und erweiterte Auflage; 176 Seiten mit 55 Tabellen, 16 Zeichnungen und 124 Abbildungen; 170 x 240 mm; gebunden

Zahllose Eisenbahnfreunde reisen jedes Jahr in den Harz, um die Dampflokomotiven der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) im Einsatz zu erleben. Zu den besonderen Attraktionen gehören dabei die letzten vier Gelenk-Maschinen der Bauart Mallet. Für ihre steigungs- und krümmungsreichen Strecken beschafften die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn (NWE), die Südharz-Eisenbahn (SHE) und die Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn (GHE) zwischen 1897 und 1925 verschiedene Mallet-Lokomotiven. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm die Deutsche Reichsbahn (DR) noch acht Maschinen, die als Baureihen 99.590 und 99.601 in den Bestand eingereiht wurden. Über Jahrzehnte hinweg konnte die DR nicht auf die Gelenkloks verzichten. Erst 1989 endete auf der Selketalbahn der planmäßige Einsatz der Baureihe 99.590. Die HSB übernahm 1993 noch vier Maschinen, von denen bis heute drei betriebsfähig sind. Das Buch beschreibt anhand zahlreicher Fotos, Zeichnungen und Tabellen ausführlich Geschichte, Technik und Einsatz der Mallet-Lokomotiven des Harzes. Kapitel über die als Ablösung für die Gelenkloks konzipierte 99 6001 sowie die häufig auf der Selketalbahn als Ersatz für die Baureihe 99.590 eingesetzten 99 6101 und 99 6102 ergänzen das Buch.

Kurbjuweit/Röder: Die Barytbahn

Die Verkehrsgeschichte einer schmalspurigen Kleinbahn im Rheingau

Lothar Riedel

Die Verkehrsgeschichte einer schmalspurigen Kleinbahn im Rheingau
In dem Buch beschreibt der Autor detailliert die Geschichte dieser Bahn: Die nur 7,8km lange Fahrstrecke, die Loks und Wagen sowie die Probleme rund um Genehmigung und Finanzierung der Bahn.
Vor über 100 Jahren, am 21. Juni 1895 eröffnete die Klb. Eltville - Schlangenbad mit einer Spurweite von 1000 mm ihren Betrieb. Als Zubringerbahn diente sie im Wesentlichen dem Personenverkehr, um die Kurgäste, Wanderer nach Schlangenbad, aber auch die Ausflügler in das Weinanbaugebiet um Neudorf und Rauenthal zu befördern. Während ihres nur 38-jährigen Bestehens hatte die Dampfstraßenbahn immer wieder mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen. Die Wirtschaftskrise zu Beginn der 20er Jahre des vorigen Jh. brachte die Bahn in arge Bedrängnis, die unvermeidliche Stilllegung wurde diskutiert. Letztlich mußte sie aber doch dem immer stärker werdenden Individualverkehr weichen. Am 12. Juni 1933 verkehrte der letzte festlich geschmückte Personenzug.

Vorbestellung per Mail unter Bestellung@region-im-modell.de 

Die Achenseebahn - Auf Meterspur von Jenbach zum Achensee

Die wechselvolle Geschichte der heute ältesten Dampfzahnradbahn der Welt wird in einem prägnanten Abriss dargestellt, bevor eine beträchtliche Anzahl von zum allergrößten Teil unveröffentlichten Fotos sowohl den Alltag als auch außergewöhnliche Betriebsereignisse auf der nur knapp 7 km langen Strecke dokumentieren.

Die Vorstellung der ausgegebenen Aktien, eine reiche Fahrkartensammlung sowie einige amüsante Geschichten eines "gestandenen Achenseebahners" runden den BilderBuchBogen ab; auch die turbulenten Ereignisse der vergangenen Jahre, bis hin zum Neustart, finden ihre Erwähnung. Der Titel erscheint anlässlich der Wiederaufnahme Ende April 2022 des regulären Betriebes, im Juli 2022.

Autor: Mag. Albert Ditterich, Franz Straka
Buchhülle: Hardcover mit Fadenheftung
Umfang: ca. 176 Seiten
Größe: A4
Fotos: und Farbe
Pläne und Skizzen
Gewicht: 1000g

Thomas Estler / Burkhard Wollny
Bahnen in und um Stuttgart - Die 60er und 70er Jahre
 

Die schwäbische Schienenwelt in und um die Landeshauptstadt Stuttgart war zwischen 1960 und 1980 äußerst abwechslungsreich. Denn damals waren die drei Traktionsarten Dampf, Diesel und Strom noch fast überall präsent: Auf den Gleisen verkehrten die letzten Dampfloks, Dieselloks beförderten Schnellzüge, die S-Bahn war noch ein Zukunftsprojekt und zahlreiche elektrische Fahrzeuge stammten noch aus der Vorkriegszeit. Hinzu kam die Vielfalt bei Straßen-, Privat- und Industriebahnen. Über diese spannende Epoche berichten Thomas Estler und Burkhard Wollny kenntnisreich in Wort und Bild.

Einband: gebunden
Seitenzahl: 192
Abbildungen: 200 Bilder
Format: 230mm x 265mm

Dirk Endisch (Hrsg.)
Zeunert´s Schmalspurbahnen
Band 49

In dieser Ausgabe findet der Leser neben Meldungen von den Schmalspurbahnen in Deutschland insgesamt fünf ausführliche Vorbildbeiträge. Die Titelgeschichte dokumentiert erstmals detailliert die Geschichte und den Fahrzeugeinsatz des Schmalspur-Bahnbetriebswerks Kirchberg (Sachsen) und seiner Außenstellen. In der Rubrik »Schmalspurbahn-Geschichte« wird zum einen die Entwicklung des Güterverkehrs auf der Strecke Cranzahl–Kurort Oberwiesenthal betrachtet und zum anderen an das 111-jährige Jubiläum der Elektrifizierung der Mariazellerbahn in Österreich erinnert. Ein Beitrag über den Umbau der Baureihe 99.23–24 auf Ölhauptfeuerung und den Rückbau der im Harz eingesetzten Maschinen zwischen 1982 und 1984 sowie ein kurzes Porträt über die Schmalspur-Dieselloks der Reihe 2095 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) ergänzen diesen Band.

96 Seiten mit 18 Tabellen, 6 Gleisplänen und 120 Abbildungen, davon 80 in Farbe; 170 x 240 mm; fadengeheftete Broschur; 18,50 EUR