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Die Innerstetalbahn im Oberharz

Artikel-Nr.: Innerstetalbahn

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Es handelt sich um ein druckfrisches Exemplar aus dem Jahr 1997 (2. Auflage).

132 Seiten, Format DIN A5, Bilder in s/w

Geschichte über die Strecke in den Oberharz von Langelsheim nach Altenau.

 

 

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Züge im Morgenlicht Das frühe Schaffen von Carl Bellingrodt

Artikel-Nr.: EK 6233

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Andreas Knipping

Züge im Morgenlicht

Das frühe Schaffen von Carl Bellingrodt
 

Auf den unersetzlichen und vielfach unsterblich schönen Aufnahmen von Carl Bellingrodt aus der Zwischenkriegszeit begegnet uns nach fast einem Jahrhundert ein längst versunkenes Deutschland mit seinen von Bombenkrieg und Modernisierung noch nicht getroffenen Dörfern und Städten, seinen bis zum letzten Meter ausgenutzten Gemüsegärten beiderseits der Bahndämme, seinen Alleen und seinen Feldwegen.

Der Altmeister der Eisenbahnfotografie hat es verstanden, diese Welt mit seiner Kamera einzufangen; im einmalig schönen Morgenlicht, das den Aufnahmen ihren besondern Reiz verleiht. EK-Autor Andreas Knipping entlockt den Aufnahmen sowohl technische Informationen wie auch Erzählungen aus einer fernen Zeit.

160 Seiten mit ca. 230 Abbildungen
260 x 215 mm

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DVD - Hinter den Kulissen: Ellok-Werk Dessau

Artikel-Nr.: EK 8467

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DVD - Hinter den Kulissen: Ellok-Werk Dessau

Die Lokomotivklinik
 

Das frühere RAW gehört heute als Werk Dessau zur DB Fahrzeuginstandhaltung. Vor gut 90 Jahren wurde Ende 1929 der Betrieb aufgenommen. Von Anfang an stand die Instandhaltung von Elektrolokomotiven im Vordergrund. Nach den Kriegswirren wurden ab 1953 wieder elektrische Fahrzeuge repariert. Allerdings nicht ausschließlich: Auch Dieselloks und Triebwagen wurden hier behandelt. Erst ab den achtziger Jahren sind es fast nur noch Elloks, die im Werk eine Untersuchung erhalten. In der Nachwendezeit halten auch hier die ersten DB-Elloks Einzug. Schließlich wird das Werk Opladen geschlossen und seit 2003 ist Dessau das alleinige Ellok-Werk der DB AG.

Wir haben die Geschichte aufgearbeitet und die aufwändigen Arbeiten an alten und neuen Elloks dokumentiert. Mittlerweile werden auch private Triebfahrzeuge hier repariert und in zuweilen bunten Farben an ihre Auftraggeber ausgeliefert.

ca. 58 Minuten

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Die V 160-Familie (3) Die Baureihe 218

Artikel-Nr.: EK 6014

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  • Vorwort
  • Entwicklung und Bau der 218-Serienlokomotiven
  • Technik der 218-Serienlokomotiven
    Gesamtübersicht
    Fahrzeugteil
    Motoren
    Kühlanlage
    Lüfteranlage
    Flüssigkeitsgetriebe
    Hydrodynamische Bremse
    Druckluft und Druckluftbremsanlagen
    Hilfseinrichtungen
    Elektrische Anlage
    Sicherheitseinrichtungen
    Zusatzeinrichtungen
    Vielfalt bei vielen Bauteilen
    Farbgebungen
  • Umbauten der Baureihe 218
    Umbau zu Abschlepplokomotiven 218.8
    Umbau zu 210.4 und Rückbau
  • Chronik der Baureihe 218
  • Lebensläufe der Lokomotiven
  • Heimatdienststellen der 218-Serienlokomotiven
    Einsätze in den alten Bundesländern
    Einsätze in den neuen Bundesländern
  • Einsätze bei DB-Töchtern, Privatbahnen und Museen
    DB-Töchter
    Privatbahnen
    Museumslokomotiven
  • Einsätze im Ausland
    Die 218-Serienloks in Farbe
  • Unfälle
  • Die Diesellok-Ausbesserung
    Vorbemerkungen
    Ausbesserungswerke
    Instandhaltungsstufen
    Innovationen aus Bremen: 218 441.II und 218 500
  • Ein Blick in Betriebsbücher
  • Projekte für Nachfolgebaureihen
    Das MaK-Projekt G 2200 BB als Güterzugvariante der V 160
    Das MaK-Projekt G 2500 BB als Konkurrenz zur 218
    Projekte zur Ergänzung der V 160-Familie
  • Nachträge zum Band 2 sowie Ergänzungen nach Redaktionsschluss
  • Schlussbemerkungen
  • Quellen und Literaturverzeichnis
  • Anhang (Bauartänderungen)
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Die Fahrzeuge der Berliner U-Bahn Typ C

Artikel-Nr.: LR Typ C

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Die Geschichte der Berliner Großprofilwagen vom Typ C, in den 1930er Jahren die modernsten fahrzeuge der Berliner U-Bahn, nach dem Krieg noch lange Zeit in Moskau und West-Berlin im Einsatz. Museumsfahrzeuge sind erhalten und betriebsfähig.

 

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"Lebens-Bahnen" Band 1

Artikel-Nr.: SSB Lebens-Bahnen 1

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Buch "Lebens-Bahnen" Band 1 Buch "Lebens-Bahnen" Band 1: Schienen durch die Stadt. Autorin: Claudia Lorenz. Herausgeber: Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) 2018. 120 Seiten, Format ca. 25 x 22 cm Die Serie Lebens-Bahnen würdigt Persönlichkeiten aus 150 Jahren Nahverkehr in Stuttgart. Band 1 beschreibt den Zeitraum von etwa 1860 bis vor die Jahrhundertwende (1900) von Georg Schöttle, dem Gründer der Stuttgarter Pferdebahn, über seine Geschäftsführer bis zu Emil Kessler junior, Chef der legendären Maschinenfabrik Esslingen, der die Fahrzeuge lieferte und die Stuttgarter Zahnradbahn baute.

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Die Tramway in Penzing, Rudolfsheim und Fünfhaus

Artikel-Nr.: RMG BU 601

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Auch im 12. Buch bleibt der Autor Heinz Fink seinen bekannten Erzählstil treu und berichtet über die Tramway im 14. und 15. Wiener Gemeindebezirk sowie deren Sehenswürdigkeiten. Der Leser kann sich beim Lesen des Buches über zahlreiche noch unveröffentlichte Bilder freuen.

Kurze Inhaltsangabe:

Bezirksgeschichte der beiden Bezirke

Liniengeschichte

Übersicht über die Tramwaylinien beider Bezirke Fototeil Übersicht über Schlepp- und Betriebsgleise Kulturspaziergänge durch beide Bezirke

Daten: Format: 17 x 24 cm
Seiten: 92
Abbildungen: 146, davon 30 in Farbe

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Die Zillertalbahn Auf schmaler Spur von Jenbach nach Mayrhofen

Artikel-Nr.: RMG Zillertalbahn

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Die Zillertalbahn Auf schmaler Spur von Jenbach nach Mayrhofen

Im Tiroler Ort Jenbach befindet sich das betriebliche Zentrum der weit über die Grenzen hinaus bekannten Zillertalbahn. Neben alltäglichen Betriebs- situationen werden auch der Kraftwerksbau mit historischen Aufnahmen und Fahrzeuge von fremden Bahnverwaltungen, die in der Werkstätte der Zillertal instandgesetzt wurden, Dampfzüge und der Hobbyzug gezeigt. Alle Triebfahrzeuge und Wagen der Zillertalbahn (ab den 1950er-Jahren), Fahrzeuge für die Streckenerhaltung sowie Listen und Modellbilder runden den BilderBuchBogen ab.
Zukunftsinformationen über Erneuerungen Entlang der Strecke und Fahrzeuge.

Autor: Albert Ditterich, Franz Straka

Bildautoren & Pläne: Alfred Luft, Harald Nave, Albert Ditterich, Christian Ditterich, Jovovic/Railway-Media-Group, Ernst Kabelka, Hermann Heless, Josef Hlavac, August Zopf, Gerhard Luft, Hellmuth Fröhlich / Archiv Griebl, Helmut Griebl, Otto Zell/Archiv Griebl, Viktor Konschegg/Archiv Griebl, Friedrich Nusser/Sammlung Griebl, Sammlung Griebl, Friedrich Haftel, Peter Renz, Markus Strässle, Thomas Küstner, Franz Spindelegger,

Buchhülle: Hardcover / Fadenheftung
Fotos: SW: 66 / Farbe: 216
Pläne: Fahrzeuge und Bahnhofsplan: 15
Umfang: 168 Seiten
Grösse: A4
Gewicht: 900 g

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Carl Bellingrodt - das fotografische Werk IV

Artikel-Nr.: DGEG CB 4

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Carl Bellingrodt – Das fotografische Werk
Band 4: Bundesbahnzeit – Dampflokomotiven der Baureihen 01–05


Carl Bellingrodt (1897–1971) ist bzw. war der bedeutendste und bekannteste deutsche Eisenbahn-Fotograf. Seine mehr als 12.000 Aufnahmen dokumentieren in herausragender Weise ein halbes Jahrhundert Verkehrsgeschichte,sein Fotografierstil war prägend für viele nachfolgende Lichtbildner. Alle Eisenbahnfreunde kennen Bellingrodt-Fotos, aber alle Bellingrodt-Fotos kennt wohl kaum jemand.
Nachdem in den Bänden 1 bis 3 dieser Buchreihe die Reichsbahn-Epoche bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs dokumentiert worden ist, eröffnet der vierte Band der Bellingrodt-Reihe die Haupt-Schaffensperiode Bellingrodts, beginnend mit den ersten Aufnahmen der Nachkriegszeit bis tief hinein in die Bundesbahn-Zeit, die frühen 1970er Jahre. Vor allem die 1950er und 1960er Jahre begründeten den herausragenden Ruf Carl Bellingrodts, in dieser Zeit hat kein anderer so umfassend auf so hohem technischen Niveau die frühen Jahre der Bundesrepublik und ihrer Eisenbahnen fotografisch dokumentiert.
Im ersten Band über diese Bundesbahnzeit geht es um die Schnellzugdampflokomotiven der Baureihen 01, 01.10, 03, 03.10 und 05.
 
Carl Bellingrodt: Das fotografische Werk – herausgegeben von Helmut Brinker.
Band 4: Bundesbahnzeit – Dampflokomotiven der Baureihen 01–05.
320 Seiten im Format 24 x 32 cm, fester Einband, ca. 900 Abbildungen

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DVD - Dresden und seine Eisenbahnen

Artikel-Nr.: EK 8464

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DVD - Dresden und seine Eisenbahnen

Schienenkreuz an der Elbe
 

Fünf Strecken erreichen aus allen Himmelsrichtungen den Großraum Dresden. Zu den zentralen Punkten zählen der Hauptbahnhof und der Bahnhof Dresden-Neustadt mit ihrem ICE- und IC-Verkehr. Bemerkenswert sind die internationalen EC-Zugpaare Prag – Dresden – Hamburg-Altona, die inzwischen durchgehend mit Vectron-Elektrolokomotiven der CD bespannt werden.

Unser neuer Film zeigt den aktuellen quirligen Betrieb auf dem Dresdner Schienennetz. Ein Rückblick in die Zeit vor und nach der Wende zeigt die rasante Entwicklung in vielen unveröffentlichten Szenen. Eine Hauptrolle spielen die vielen Dampflokfeste und Dampfloktreffen im Bw Dresden-Altstadt seit den neunziger Jahren.

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