Axel Reuther

Tram-Tour Rhein

160 Seiten mit ca. 300 Abbildungen
300 x 210 mm

Eckehard Frenz / Wolfgang R. Reimann

Tram-Tour Ruhr

160 Seiten und 403 Abbildungen
300 x 210 mm

unveränderte Neuauflage erschienen Juni 2022

Das Buch zur Ausstellung wurde von der Stiftung EisenbahnARCHIV Braunschweig (http://eisenbahnarchiv-bs.de/) herausgegeben, ist im Format DIN A5 quer, 86 Seiten, 81 Bilder, keine ISBN-Nummer.

Folgende Kapitel hat das Buch:
- Rund um den Hauptbahnhof
- Die neue Zeit
- Nach Ölper
- Das Personal
- Vorsicht Baustelle, es wird gearbeitet
- Nach Richmond
- Ohne Werbung läuft nix
- Die Gumminbahn kommt
- Als es noch keine dritte Liga gab
- Aus alter Zeit
- Wir fahren in die Stadt

Die Straßenbahn und Büssing-Busaufnahmen stammen aus den Jahren 1955 bis 1959.
 

Das Maschinenamt Heilbronn - Die Zugförderung in Nordbaden und Nordwürttemberg

Teil 1: Geschichte, Aufgaben, Episoden

Jeder Band mit 272 Seiten, gebunden mit Hardcover, Format 22,3 x 29,7 cm, mit ca. 510 Farb- und historischen Schwarzweißfotos, Skizzen und Zeichnungen

„Das Maschinenamt Heilbronn“ - der harmlos und lokal klingende Titel lässt nicht erahnen, welchen Paukenschlag dieses zweibändige Werk in der Eisenbahnszene auslöst. Es fängt nicht nur damit an, dass ein Kollegenkreis ehemaliger Vorstände und Mitarbeiter des längst vergangenen Maschinenamts sich seit 35 Jahren trifft, sondern auch das Wohlwollen des Bahnvorstands für die Vergangenheitsaufarbeitung hat. Dieses Kollegium hat sein jüngstes Mitglied, das auch schon die 50 deutlich überschritten hat, mit der Koordination und Herausgabe betraut und legt ein Werk vor, das das Potenzial zum Kultbuch für die heutige Generation von Verkehrspolitikern und Eisenbahninteressierten hat.

Mit einer sachlichen Chronologie kommen Einblicke in eine Welt einher, die Außenstehenden völlig unzugänglich sein mag, wie das Innere des Militärs oder der Kirche. Eine Ahnung von Profession, Mission und Nachhaltigkeit wird fassbar, die im aktionistischen Politikbetrieb mit Ausschreibungskarussell und vielfach gebrochenen Entwicklungslinien gar nicht möglich und denkbar scheinen.

Die alten Heilbronner Eisenbahner geben allen Grund zur Hoffnung, dass eine Eisenbahn gut und sicher funktioniert, die auf der Motivation und Verbindung von Menschen aufbaut, die die Randbedingungen ihrer lebenslangen beruflichen Hingabe selbst als gut und sicher erfahren. Damit ist der Ball wieder bei der Gesellschaft, uns allen und den von uns gewählten Politikern: Welche Eisenbahn soll es denn sein, welche wollen wir gerne? Was Eisenbahn und Eisenbahner waren und sein können, das wird bei der Lektüre dieses spannenden, informativen und emotionalen Buches klarer als in vielen akademischen oder polemischen Abhandlungen der Gegenwart.

Wie heißt es so schön auf dem Rücktitel des Buches? „Dieses Buch erzeugt Sehnsucht.“

Das Maschinenamt Heilbronn - Die Zugförderung in Nordbaden und Nordwürttemberg

Teil 2: Dienststellen und Strecken

Jeder Band mit 272 Seiten, gebunden mit Hardcover, Format 22,3 x 29,7 cm, mit ca. 670 Farb- und historischen Schwarzweißfotos, Skizzen und Zeichnungen

„Das Maschinenamt Heilbronn“ - der harmlos und lokal klingende Titel lässt nicht erahnen, welchen Paukenschlag dieses zweibändige Werk in der Eisenbahnszene auslöst. Es fängt nicht nur damit an, dass ein Kollegenkreis ehemaliger Vorstände und Mitarbeiter des längst vergangenen Maschinenamts sich seit 35 Jahren trifft, sondern auch das Wohlwollen des Bahnvorstands für die Vergangenheitsaufarbeitung hat. Dieses Kollegium hat sein jüngstes Mitglied, das auch schon die 50 deutlich überschritten hat, mit der Koordination und Herausgabe betraut und legt ein Werk vor, das das Potenzial zum Kultbuch für die heutige Generation von Verkehrspolitikern und Eisenbahninteressierten hat.

Mit einer sachlichen Chronologie kommen Einblicke in eine Welt einher, die Außenstehenden völlig unzugänglich sein mag, wie das Innere des Militärs oder der Kirche. Eine Ahnung von Profession, Mission und Nachhaltigkeit wird fassbar, die im aktionistischen Politikbetrieb mit Ausschreibungskarussell und vielfach gebrochenen Entwicklungslinien gar nicht möglich und denkbar scheinen.

Die alten Heilbronner Eisenbahner geben allen Grund zur Hoffnung, dass eine Eisenbahn gut und sicher funktioniert, die auf der Motivation und Verbindung von Menschen aufbaut, die die Randbedingungen ihrer lebenslangen beruflichen Hingabe selbst als gut und sicher erfahren. Damit ist der Ball wieder bei der Gesellschaft, uns allen und den von uns gewählten Politikern: Welche Eisenbahn soll es denn sein, welche wollen wir gerne? Was Eisenbahn und Eisenbahner waren und sein können, das wird bei der Lektüre dieses spannenden, informativen und emotionalen Buches klarer als in vielen akademischen oder polemischen Abhandlungen der Gegenwart.

Wie heißt es so schön auf dem Rücktitel des Buches? „Dieses Buch erzeugt Sehnsucht.“

Nachdem das Buch „Eisenbahnen über die Oder-Neiße-Grenze“ schon mehrere Jahre vergriffen ist, gibt es nun eine völlig neue Publikation zu diesem Thema in wesentlich größerem Umfang. Zahlreiche historische Dokumente ergänzen diese informative Publikation.

Ingrid Lader

In diesem Buch beschreibt von Lader Geschichten, die in Eisenbahnbüchern sonst nicht zu finden sind. Kurzweiligen Geschichten auf 80 Seiten mit 15 Farbbildern und einige Skizzen.

Format DIN A5, erschien 2005