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120 Jahre Strausberger Eisenbahn - Eine Zeitreise

Artikel-Nr.: Bohrer 134

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120 Jahre Strausberger Eisenbahn - Eine Zeitreise

Unternehmen wir eine kleine Zeitreise. Von 2013 bis nach 1979.
Staionen sind 2004 bei einem Eisenbahnfest und 1993 zur 100 Jahr Feier der Strausberger Eisenbahn.
Die Sonderfahrt mit Wagen 1 fand 1979 statt.

Laufzeit ca. 44 Minuten
Preis: 20,00 EUR
Bestellnummer: DVD 134

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1. Verkehrshistorischer Tag in Hamburg

Artikel-Nr.: Bohrer 121

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1. Verkehrshistorischer Tag in Hamburg

Ein Berliner blickt zurück

Zum ersten Mal fand im 06. Oktober 2001 ein Verkehrshistorischer Tag in Hamburg statt. Eine besondere Gelegenheit, alle betriebsfähigen Museumsfahrzeuge des Hamburger Nahverkehrs an einem Tag auf ihren Strecken im Betrieb zu erleben.

Dieter Bohrer begleitete dieses Ereignis mit der Kamera. Der knapp kommentierte Film, für den ausschließlich Originalton verwendet wurde, beginnt mit einer Fahrt des 125 Jahre alten Alsterdampfers "St. Georg" und begleitet die Einsätze der Museumszüge der Hamburger Hochbahn Tw. 11 + 220 und DT 1 sowie die Fahrten der Baureigen 471 und 470 der Hamburger S-Bahn.

Zahlreiche Rückblenden in die 60er und 70er Jahre zeigen Straßenbahnen und T-Wagen der Hamburger Hochbahn im Regelbetrieb, die Linienschifffahrt auf der Alster, den bewegenden Abschied der Hamburger von ihrer Straßenbahn sowie Fahrten mit der Magnetbahn und dem Spurbus währen der IVA '79.

Der Film schließt mit der letzten Fahre der Baureihe 471 im Plandienst der S-Bahn am 26 Oktober 2001.

Die vielen seltenen und noch nicht veröffentlichten Aufnahmen machen den Film zu einem einzigartigen Dokument der Hamburger Nahverkehrsgeschichte.


Laufzeit ca. 59 Minuten

Bestellnummer: DVD 121
Preis: 20,00 Euro

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Rekowagen Berlin - Der letzte Fahrschein

Artikel-Nr.: Bohrer 113

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Rekowagen Berlin - Der letzte Fahrschein

Im Juni 1996 wurde der Berliner Reko-Straßenbahnwagen aus dem Verkehr gezogen. Sind Sie noch einmal mit dabei und erleben das Ende einer Epoche.

Stationen des Films:
- Verkauf von Wagen 3006 nach England
- vorletzter Betriebstag der Linie 68
- Festakt auf dem Schloßplatz in Köpenick
- Stra0enbahnfest im Betriebshof Köpenick
- Fahrt mit dem letzten planmäßigen Rekozug zum Betriebshof Schöneweide

Dieser Film ergänzt mit knappem Kommentar, schönen Bildern und wunderbarer Akustik die umfangreiche Literatur.


Laufzeit ca. 55 Minuten

Bestellnummer: DVD 113
Preis: 20,00 Euro

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Schweizer Krokodile

Artikel-Nr.: EK 1885

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  • Die Krokodile der SBB
  • Museums-Krokodile
  • Das rhätische Krokodil
  • Das Seetal-Krokodil
  • Das österreichische Krokodil
  • Die indische „Krabbe“
  • Die deutschen E 93/E 94 und die österreichische 1020
  • Die Ee 6/6
  • Modellbahn-Krokodile
  • Nachwort und Dank, Glossar, Literaturverzeichnis
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Die Baureihe V 60 - Band 1

Artikel-Nr.: EK 6021

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  • Vorwort
  • Allgemeiner Überblick über den Rangierdienst
  • Von den Anfängen mit Motortriebfahrzeugen bis zur ­Entwicklung der V 60
  • Erste Dieseltriebfahrzeuge
  • Beschaffung von Kleinlokomotiven
  • Größere Verbrennungsmotorloks
  • Diesellokomotiven für die Deutsche Wehrmacht
  • Diesellokeinsatz ab 1945
  • Weitere Beschaffung
  • Die dieselhydraulische Rangierlokomotive V 60
  • Die Ausgangssituation
  • Baurichtlinien für die Rangierlok
  • Betriebsprogramm für Rangierloks
  • Fahrzeugteil
  • Allgemeiner Aufbau
  • Der Rahmen
  • Die Aufbauten
  • Die Vorbauten
  • Dieselmotor und Elektrik
  • Das Laufwerk
  • Die Bremseinrichtung
  • Das Führerbremsventil
  • Krafterzeugungs- und Kraftübertragungsanlagen
  • Der Maybach-Dieselmotor GTO 6
  • Der Maybach-Dieselmotor GTO 6An
  • Neue Motoren zur Erprobung
  • Die Voith-Turbogetriebe L 37 zUB und L 27 zUB
  • Aufbau des Turbogetriebes L 37 zUB
  • Aufbau des Turbogetriebes L 27 zUB
  • Das mechanische Nachschaltgetriebe
  • Kühl- und Lüfteranlage
  • Kraftstoffanlage
  • Hilfseinrichtungen
  • Drucklufterzeugungsanlage
  • Stromversorgungsanlage
  • Fahrsteuerung der Maschinenanlage
  • Zusatzeinrichtungen
  • Überlastungs- und Schleuderschutzeinrichtung
  • Vorwärm- und Warmhalteeinrichtungen
  • Sicherheitsfahrschaltung
  • Elektropneumatische Absperreinrichtung der Führerbremsventile
  • Spurkranzschmiereinrichtung
  • Sandstreueinrichtung
  • Induktive Zugbeeinflussung
  • Doppeltraktionseinrichtung
  • Rangierfunk und Zugbahnfunk
  • Funkfernsteuerung
  • Rangierkupplung
  • Farbgebung
  • Schlussbetrachtung
  • Die Lieferung der V 60
  • Die einzelnen Bauserien
  • Die V 60 der ersten Bauserie
  • Erste Erprobungslokomotiven
  • Die Einsätze
  • Die Lokomotiven der ersten Nachbauserie
  • Die Lokomotiven der zweiten Nachbauserie
  • Die Lokomotiven der dritten Nachbauserie
  • Die Lokomotiven der vierten Nachbauserie
  • Die Lokomotiven der vierten Nachbauserie
  • Lieferliste der V 60
  • Bis Ende 1993 ausgemusterte V 60
  • Ausrüstung mit Funkfernsteuerung zur neuen Baureihe 364/365
  • Der Rangierdienst
  • Die V 60 im Großeinsatz bei der DB
  • Unterhaltung der V 60
  • Das Ausbesserungswerk (AW) Kassel
  • Der Betriebsmaschinendienst
  • BD Hamburg
  • BD Hannover
  • BD Münster (Westf.)
  • BD Essen
  • BD Wuppertal
  • BD Köln
  • BD Mainz
  • BD Kassel
  • BD Frankfurt (M)
  • BD Saarbrücken
  • BD Trier
  • BD Karlsruhe
  • BD Stuttgart
  • BD Nürnberg
  • BD Regensburg
  • BD Augsburg
  • BD München
  • Literaturverzeichnis
  • Impressionen der V 60 in Farbe
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Turin-Münchener Tramschicksale

Artikel-Nr.: ATTS Turin-M

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Turin-Münchener Tramschicksale (2019)

Luca Giannitti-Georg Hehmann-Simone Schiavi

Turin-Münchener Tramschicksale
Straßenbahngeschichte(n) aus zwei Städten

142 Seiten 99 Abbildungen (34 in Farbe und 65 Schwarzweiß)

Format 21 x 21 cm

2019, ATTS editore
 

Die Münchner und Turiner Trambahnen verbindet ein Stück gemeinsamer Geschichte: Wussten Sie, dass im August 1944 zweiundzwanzig Turiner Triebwagen von deutschen Wehrmachtsbehörden beschlagnahmt und nach München „abkommandiert“ wurden? Und dass sich seit dem Jahre 2011 ein Münchner M4/m4-Zug in Turin befindet und dort aufgearbeitet werden soll? Dieses Buch berichtet über das verwickelte Schicksal von Tramwagen, die einen Teil ihrer Existenz in der jeweils anderen Stadt verbracht haben. Mit dem Erlös aus dieser Publikation wird der Verein Historische Trambahnen Turin (ATTS) bei seinen Aufarbeitungsprojekten unterstützt.
Der Verein wurde 2005 gegründet und hat sich zum Ziel gesetzt, nicht nur Turiner Trambahnen als kulturhistorisches Erbe zu erhalten, sowie sie als langlebiges und umweltfreundliches Verkehrsmittel aufzuwerten. Zur Verwirklichung eines „fahrenden Museums“ mit historischen Fahrzeugen, die nicht nur im Depot stehen, sondern täglich ausrücken, um Einheimischen und Touristen das Fahrgefühl vergangener Zeiten zu vermitteln, besteht eine enge Partnerschaft mit den Turiner Verkehrsbetrieben GTT. Mit den Straßenbahnfreunden München e.V. und mit den Freunden des Münchner Trambahnmuseums (FMTM) pflegen wir ebenfalls seit vielen Jahren einen intensiven Austausch.

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EK Special 13 - 100 Jahre Rhätische Bahn (RhB) - Die Rhätische Bahn feiert Jubiläum

Artikel-Nr.: EK Special 13

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EK-Special 13 - 100 Jahre Rhätische Bahn (RhB) - Die Rhätische Bahn feiert Jubiläum

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Linien, die verbinden - Mit Straßenbahn und Bus durch Wien

Artikel-Nr.: Sutton Wien Linien

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von Elfriede Faber, Heinz Jankowsky

Linien, die verbinden - Mit Straßenbahn und Bus durch Wien

Schon 1865 läutete die erste Pferdetramway vom Schottentor nach Hernals die Ära des öffentlichen Nahverkehrs in Wien ein. 1894 erhielt der Architekt Otto Wagner einen umfassenden Gestaltungsauftrag für vier Linien und am 28. Jänner 1897 fuhr erstmals eine elektrische Straßenbahn auf den Gleisen der heutigen Linie 5. 1989 benannte man die letzte Stadtbahnlinie G zur U-Bahn-Linie 6 um. Seither taucht der Begriff „Stadtbahn“ in Wien nur noch in Zusammenhang mit den historischen Linien auf.
In Zusammenarbeit mit der ARGE Bezirksmuseen, die anlässlich des Tages der Wiener Bezirksmuseen 2008 eine Ausstellung zum Thema „Linien, die verbinden“ konzipiert hat, haben Elfriede Faber, Präsidentin der Arbeitsgemeinschaft der Wiener Bezirksmuseen, und Heinz Jankowsky, Leiter des Bezirksmuseums Neubau, diesen historischen Bildband zusammengestellt. Mit rund 200 bisher größtenteils unveröffentlichten Fotografien aus der Zeit von 1890 bis 1980 dokumentieren die Autoren die wechselvolle Geschichte bekannter, aber auch heute mittlerweile aufgelassener Wiener Linien. Sie laden zu einem Streifzug durch knapp einhundert Jahre Wiener Verkehrsgeschichte ein, der Technikinteressierte ebenso begeistern wird wie alle Freunde der Wiener Geschichte.
 

Produktdetails

  • Erschienen am 29.11.2018
  • Sutton Verlag
  • 136 Seiten
  • ca. 200 Abbildungen
  • Format 16,5 x 23,5 cm
  • Broschur
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DVD - "Eisenbahnen in Volkes Hand"

Artikel-Nr.: EK 8468

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DVD - "Eisenbahnen in Volkes Hand"

Die Deutsche Reichsbahn in der DDR

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Staatsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone und der späteren DDR aus den Teilen der Deutschen Reichsbahn, die sich in diesem Gebiet befanden, weitergeführt. Durch umfangreiche Reparationsleistungen an die Sowjetunion ist der Betrieb zunächst stark eingeschränkt. Erst ab Mitte der fünfziger Jahre beginnt mit der Wiederelektrifizierung und mit neuen Loks die langsame Rückkehr zu alten Verkehrsleistungen.

Bis zur Wende wird aber nie das Niveau des westlichen Pendants erreicht. Mit alten Reichsbahn-Filmen und Wochenschauen  haben wir  den Werdegang nachgezeichnet. Sehen sie die 50er, 60er, 70er und 80er Jahre mit allen Traktionsarten mit Altbau und Neubau-Lokomotiven. Wir zeigen Ihnen  das Reko-Programm, die Importe aus der Sowjetunion und Rumänien sowie einen vielfältigen Wagenpark. Auch ein Blick auf die damaligen Schmalspurbahnen fehlt nicht.

ca. 58 Minuten

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DVD - Der Gläserne Zug

Artikel-Nr.: EK 8461

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DVD - Der Gläserne Zug

Die Baureihe ET 91

Ausschließlich für Ausflugsfahrten wurden 1935/36 zwei elektrische Triebwagen von der Waggonfabrik Fuchs auf die Gleise gestellt. Das Besondere ist die Rundum- Verglasung, die auch den Dachbereich einbezieht. Nüchtern werden die Triebwagen als ET 91 bezeichnet. Im Zweiten Weltkrieg wird der ET91 02 zerstört. Der andere wird bei der Bundesbahn wieder in Betrieb genommen und begeistert seine Fahrgäste bei unzähligen Reisen bis zu einem schweren Unfall im Jahre 1995. Der Schaden kommt einem Totalschaden gleich. Einen Wiederaufbau gibt es bisher nicht.

In alten Filmen spielt der „Gläserne  Zug“ oft eine Hauptrolle, auch aus den letzten Betriebsjahren gibt es viele Filmszenen. Wir haben im DB-Archiv recherchiert und viele Beiträge gefunden. Auch im eigenen Archiv sind wir fündig geworden. Kommen Sie mit in den Bahnpark Augsburg, wo der ET 91 01 zu sehen ist. Die Dieselversion, den VT 90, haben wir nicht vergessen.

ca. 58 Minuten

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