Rheine in Nordrhein-Westfalen ist in den siebziger Jahren zum Pilgerort für Eisenbahnfreunde geworden, denn im dortigen Bahnbetriebswerk waren die letzten Schnellzugloks der Baureihen 01.10, 41 Öl und 44 Öl beheimatet. Im Oktober 1977 endete dort der Dampflokbetrieb bei der Deutschen Bundesbahn. In vielen historischen Aufnahmen zeigen wir Ihnen die letzten Betriebsjahre auf der Emslandstrecke und im Bahnbetriebswerk: die Schnellzug-Dampflokomotiven 01.10 im D-Zug-Verkehr bis nach Norddeich Mole oder die Baureihen 41 und 44 im schweren Güterzugdienst.

Erleben Sie den Abschied im Bw und bei den Sonderfahrten. In unserer Zeit waren wir in Rheine auf Spurensuche. In Salzbergen zeigen wir Ihnen die Denkmallok 043 196, die letzte planmäßig eingesetzte Dampflok der Bundesbahn. Eisenbahngeschichte in 58 Minuten kompakt erzählt.

„NoHAB AA16”, so lautete die Bezeichnung für die europäische Lizenz-Variante der amerikanischen F-Reihe von EMD. Die dieselelektrische Lok wurde u. a. für Dänemark als Baureihe MY ab Mitte der fünfziger Jahre gebaut. Die sechsachsigen Maschinen waren in allen Traktionsbereichen anzutreffen. 1992 endete der Betrieb in Dänemark, die Loks wurden verschrottet oder verkauft. Einige Exemplare sind auch in Deutschland angekommen.

Wir haben uns die 1900 PS-starken Dieselloks angesehen. In alten Szenen zeigen wir den Planbetrieb in Dänemark und aktuell den Betrieb bei privaten Unternehmen heute. Wir haben die „Rundnasen“ vor Sonderzügen und planmäßigen Güterzügen in 58 Minuten aufgearbeitet. 

Reparationsleistungen an die Sowjetunion und der damit verbundene Abbau von elektrischen Bahnanlagen sowie die Beschlagnahme von Elloks haben bei der  Reichsbahn der DDR einen elektrischen Betrieb lange verzögert. Zunächst sind es Wiederelektrifizierungen, die im September 1955 mit der Strecke zwischen Halle/S und Köthen beginnen. Erst ab den sechziger Jahren wird neu elektrifiziert. Bis zur Vereinigung von DB und DR kommen insgesamt rund 3.600 km unter Fahrdraht. Dafür werden auch neue Elloks gebraucht. Die Baureihen E 11, E 42, 250, 243, 212 und 252 entstehen im LEW Werk Hennigsdorf.

In vielen historischen Szenen zeigen wir die Geschichte bis hin zur Gründung der Deutschen Bahn AG. Wir zeigen Ihnen Vorkriegs-Elloks wie die Baureihen E 44, E 04 und E 94 und natürlich die neuen Maschinen. Elektrischer Betrieb in der ehemaligen DDR, in 58 Minuten aufbereitet.

Der Transport von Holzstämmen ist fast so alt wie die Eisenbahn selbst. Über 100 Jahre lang haben Dampfloks die schweren Züge gezogen. In unserer Zeit sind es meist moderne Diesel- oder E-Loks, die den begehrten Rohstoff in die Sägewerke, Zellstofffabriken und weitere Verarbeitungsbetriebe bringen.

2021 besteht die Schienenverbindung von Berlin nach Hamburg bereits 175 Jahre. Eine Zeitspanne, in der viel Geschichte geschrieben wurde. Als längste Fernbahnstrecke Deutschlands ist sie in Betrieb gegangen und in den dreißiger Jahren zum Laufsteg für Rekorde geworden: Der Schienenzeppelin mit 230 km/h, der fliegende Hamburger mit 160 und die Weltrekordfahrt der 05 002 mit über 200 Stundenkilometern.

Wir zeigen diese bedeutenden Ereignisse in Bild und Ton. Wir blicken auf die Zeit der Teilung mit Interzonenzügen, auf den Ausbau in der Nachwendezeit zur Schnellfahrstrecke und natürlich auf den Betrieb heute. Erleben Sie in 58 Minuten alle Traktionsarten und einen Blick auf die großen Orte und Städte entlang der Strecke.

Früher hieß es: „Alle reden vom Wetter. Wir nicht“. Dieser bekannte Slogan der DB wurde erstmals im Herbst 1966 propagiert und wird heute mehr als belächelt. Inzwischen reichen bereits geringe Schneemengen aus, um den Verkehr zum Erliegen zu bringen.

Wir haben in den Archiven recherchiert und zeigen Ihnen, wie die Bahn früher mit Eis und Schnee umgegangen ist. Sehen Sie Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven im schweren Winterbetrieb oder Schmalspurbahnen, die sich durch die weißen Flocken auf die Berge kämpfen.

Wir zeigen Eisenbahner beim Schneeräumdienst und Bahnreisende in der kalten Jahreszeit. Wir präsentieren Ihnen aber auch traumhafte Wintermotive mit Eisenbahnen in malerischen Landschaften.