- Abschnitt Biendorf - Bernburg - Ilberstedt der heutigen Hauptstrecke Dessau - Aschersleben,
- Abschnitt Könnern bis Belleben der heutigen Hauptstrecke Halle - Halberstadt,
- Strecke Könnern - Bernburg - Nienburg bis Kreisgrenze bei Ort Jesar, weiter bis Calbe (Saale) - Ost,
- Strecke Biendorf - Gerlebogk (etwa 1956 stillgelegt),
- Strecke Bebitz - Alsleben (1995 stillgelegt),
- Strecke Könnern - Rothenburg (nur noch Güterverkehr),
- Bahnhof Neugattersleben und die Bodebrücke bei Hohenerxleben an der Strecke zwischen Calbe (Saale) - West und Güsten der inzwischen stillgelegten Strecke Berlin,
- Wetzlar, im Volksmund auch als "Kanonenbahn" bekannt und im weiteren Text auch so bezeichnet.
- Damit sind alle normalspurigen Strecken im ehemaligen Altkreis Bernburg einschließlich des außerhalb der ehemaligen Kreisgrenzen befindlichen Bahnhofes Calbe (Saale) - West sowie des Endbahnhofes Calbe (Saale) - Ost einbezogen, außerdem alle normalspurigen Anschlussbahnen und die Privatgleisanschlüsse sowie von den schmalspurigen Werkbahnen die ehemalige Dröbeler Rübenbahn und die elektrisch betriebene Kalkbahn des Solvay-Werkes in Bernburg. Weitere schmalspurige Industriebahnen werden, soweit Quellen zugänglich waren, mit genannt, aber nicht näher beschrieben. Die ehemalige Straßenbahn und die Parkeisenbahn in Bernburg sowie der Culemeyer-Transport in Bernburg sind ebenfalls nicht vergessen worden. Auch über geplante, aber nie gebaute Strecken wird in diesem Buch berichtet.
- Erschienen im Oktober 2015
- 264 Seiten
- Format 21 x 29,7 cm
- Festeinband
- 375 Abbildungen
- Preis: 34,00 EUR
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