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Vorbemerkungen
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Die politische und verkehrliche Situation in Preußen in der Mitte des 19. Jahrhunderts
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Erste Überlegungen für den Bau einer Eisenbahn von Halle nach Kassel über Nordhausen
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Vom Wunsch zur Wirklichkeit - der Streckenbau rückt in greifbare Nähe
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Projektierung, Grunderwerb und Bau des ersten Teilstücks bis Arenshausen
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Die Inbetriebnahme der Teilstrecken bis Arenshausen
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Der preußisch-österreichische Krieg 1866 und seine Folgen für das Bahnprojekt
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Fertigstellung und Inbetriebnahme der Gesamtstrecke bis Kassel
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Streckenentwicklung bis zur Verstaatlichung im Jahre 1876
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Die Verstaatlichung der Strecke im Jahre 1876
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Die Entwicklung der Strecke zwischen 1876 und 1920
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Als Bestandteil der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft bzw. Deutschen Reichsbahn zwischen 1920 und 1939
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Die Strecke im Zweiten Weltkrieg
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Schicksalsjahr 1945 – Die Strecke wird unterbrochen
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Versuche, die Strecke wieder durchgängig zu betreiben
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Von 1945 bis 1989 – der östliche Streckenteil Halle (Saale) Hbf – Arenshausen
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Von 1945 bis 1989 – der westliche Streckenteil Eichenberg – Kassel Hbf
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Der 9. November 1989 und seine Folgen für die geteilte Eisenbahnlinie
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Der Lückenschluss zwischen Arenshausen und Eichenberg
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Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit 6 und seine Realisierung
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Die Entwickung zwischen 1990 und 1993 außerhalb des Bereichs der VDE 6
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Die Entwicklung als Bestandteil des Streckennetzes der nunmehrigen Deutschen Bahn AG ab 1. Januar 1994 bis in die Gegenwart
