Matthias Honigmann
Die Doppelstockschienenbusse der Baureihe 670
96 Seiten mit 6 Tabellen, 129 Abbildungen, davon 40 in Farbe, und 6 Zeichnungen; 170 x 240 mm; fadengeheftete Broschur; 14,00 EUR
„Doppelt hoch – doppelt gut“ – hieß der Slogan der Deutschen Waggonbau AG (DWA) für ihre Doppelstockschienenbusse. Bei der Entwicklung der Baureihe 670 setzten die Ingenieure konsequent die Stahl-Leichtbauweise ein und griffen auf Komponenten aus dem Omnibusbau zurück. Bereits 1994 konnte die DWA das als „Demonstrator“ bezeichnete Baumuster präsentieren. 1996 lieferte der Waggonbau Dessau sechs Exemplare der Baureihe 670 aus, von denen fünf die Deutsche Bahn AG (DB AG) übernahm. Obgleich sich die Doppelstockschienenbusse bei den Fahrgästen großer Beliebtheit erfreuten, währte der Einsatz der Fahrzeuge aufgrund ihrer vergleichsweise hohen Schadanfälligkeit nur kurze Zeit. Lediglich auf der Strecke Stendal–Tangermünde war die Baureihe 670 bis 2003 im Einsatz. Die DB AG gab die Fahrzeuge an den Hersteller zurück, der sie an andere Eisenbahnunternehmen veräußerte. Fünf der sechs Doppelstockschienenbusse blieben so bis heute erhalten. Die Broschüre beschreibt erstmals detailliert Entwicklung, Technik und Einsatz der Baureihe 670.
