Das Bahnbetriebswerk Wernigerode-Westerntor

Dirk Endisch


Das Bahnbetriebswerk Wernigerode Westerntor

2., ergänzte und erweiterte Auflage; 288 Seiten mit 97 Tabellen, 9 Gleisplänen, 1 Zeichnung und 310 Fotos, davon 39 in Farbe; 210 x 280 mm; gebunden; 45,00 EUR (D); 

Das Bahnbetriebswerk (Bw) Wernigerode Westerntor nahm als letztes Schmalspur-Bw der Deutschen Reichsbahn (DR) eine Sonderstellung ein. Die Dienststelle ging am 1. Januar 1950 aus der Hauptwerkstatt der Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) hervor. Ihr waren die Lokbahnhöfe Benneckenstein, Gernrode (Harz), Hasselfelde und Nordhausen Nord unterstellt. Der Lokbahnhof Gernrode (Harz) war einst die Werkstatt der Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE). Mit rund 200 Beschäftigten war das Bw Wernigerode – der Zusatz »Westerntor« entfiel offiziell zum 1. Februar 1971 – eines der kleinsten Bahnbetriebswerke in der DDR und in erster Linie für die Zugförderung auf der Harzquer-, Brocken- und Selketalbahn verantwortlich. Aufgrund dieses speziellen Aufgabengebiets konnte die Dienststelle stets ihre Selbstständigkeit bewahren. Gleichwohl besetzte das Bw Wernigerode zeitweise auch regelspurige Dampf- und Diesellokomotiven. Am 1. Februar 1993 übernahm die Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) das Bw Wernigerode. Dessen bewegte Geschichte, der Fahrzeugeinsatz und die Entwicklung der Außenstellen werden detailliert beschrieben. Die zahlreichen Fotos und Tabellen machen das Buch zu einem Muss für jeden Schmalspurbahnfreund.