Dietmar Schlegel / Sebastian Werner
Das Bw Nossen
Chronik einer 100-jährigen Dienststelle für Regel- und Schmalspurlokomotiven
Nossen, an der Freiberger Mulde gelegen, ist unter den Eisenbahnfreunden kein unbekannter Ort. Durch die Kleinstadt verläuft die Bahnlinie Dresden – Döbeln – Leipzig und es zweigen dort noch die Strecken nach Freiberg sowie nach Riesa ab. Bis 1972 gab es zudem eine 750-mm-Schmalspurbahn, die von Nossen über Mohorn und Wilsdruff nach Freital-Potschappel führte. Die Hauptaufgabe des 1923 gebildeten Bahnbetriebswerkes Nossen lag in der Bespannung von Reise- und Güterzügen auf den von Nossen ausgehenden Strecken. Entsprechend vielseitig waren die hier beheimateten Baureihen schon zu Dampflokzeiten. In den Bestandslisten finden sich u.a. Vertreterinnen der Baureihen 23.10, 38.2-3, 38.10-40, 50, 52, 55.16-22, 57.10-40, 58.4, 58.10-21, 75.5, 86 und 91.3-18. Ab 1976 wurde die Dampftraktion in Nossen zunehmend durch Diesellokomotiven der Baureihen 106, 110 und 112 abgelöst.
Bis 1946 unterstanden dem Bw Nossen die Schmalspur-Lokbahnhöfe Frauenstein, Klingenberg-Colmnitz, Lommatzsch, Mohorn, Meißen-Jaspisstraße, Freital-Potschappel, Hainsberg, Radeburg und Wilsdruff. Zum 1. November 1967 wurde das bis zu diesem Zeitpunkt eigenständige Schmalspur-Bw Mügeln dem Bw Nossen angegliedert, und zum 1. Oktober 1972 übernahm Nossen vom Bw Wilsdruff die komplette Betriebsführung auf den Schmalspurstrecken Freital-Hainsberg – Kurort Kipsdorf und Radebeul-Ost – Radeburg. Entsprechend beheimatete das Bw Nossen offiziell auch die Schmalspurdampflokomotiven der Baureihen 99.51-60, 99.64-71, 99.73-76 und 99.77-79.
Das Buch informiert umfassend über die interessante wie abwechslungsreiche Historie des Nossener Bahnbetriebswerkes und beschreibt ausgiebig die Einsatzgeschichte der dort vorhandenen Lokomotivbaureihen.
1 Nossen – eine kurze Stadtgeschichte
2 Die Eisenbahn kommt nach Nossen
3 Das Bw Nossen – Geschichte und Geschichten
4 Umlaufpläne des Bw Nossen und seiner Einsatzstellen
5 Die Lokbahnhöfe und Einsatzstellen des Bw Nossen
- Freiberg (Sachs)
- Bienenmühle
- Meißen
- Langenau (Sachs)
- Großhartmannsdorf
- Lommatzsch
- Radebeul Ost und Radeburg
- Hainsberg, Freital-Potschappel und Kipsdorf
- Mügeln, Oschatz und Wermsdorf
- Frauenstein und Klingenberg-Colmnitz
- Mohorn und Wilsdruff
- Meißen Jaspisstraße
- Sayda
6 Entwicklung des Lokomotivbestandes
- Die Jahre 1923 bis 1945
- Die Jahre 1946 bis 1975
- Die Jahre 1976 bis 1993
7 Der Betriebsmaschinendienst des Bw Nossen
- Die Baureihe 23.10
- Die Baureihe 38.2-3
- Die Baureihe 38.10-40
- Die Baureihe 44
- Die Baureihe 50
- Die Baureihe 50.35-37
- Die Baureihe 52
- Die Baureihe 52.80
- Die Baureihe 55.16-22
- Die Baureihe 55.25-56
- Die Baureihe 56.1
- Die Baureihe 56.33-42
- Die Baureihe 56.39-40
- Die Baureihe 57.10-35
- Die Baureihe 58
- Die Baureihe 64
- Die Baureihe 71.3
- Die Baureihe 75.5
- Die Baureihe 86
- Die Baureihe 89.2
- Die Baureihe 89
- Die Baureihe 91.3-18
- Die Baureihe 94.2-4,5-17
- Die Baureihe 99.51-60
- Die Baureihe 99.64-71
- Die Baureihe 99.73-76
- Die Baureihe 99.77-79
- Die Baureihe 106
- Die Baureihe 110
- Die Baureihe 119
- Die Baureihe 242
- Die Baureihe 243
8 Nossener Loks als Museumsfahrzeuge
- 23 1021
- 23 1113
- 38 205
- 50 1002
- 50 2146
- 50 3014
- 50 3539
- 52 6666
- 99 539
- 99 713
- 99 715
- 110 143
9 Sonderfahrten nach Nossen
10 Unfälle
11 Quellen- und Literaturverzeichnis
224 Seiten mit ca. 350 Abbildungen
210 x 297 mm
