1x1 des Anlagenbaus Stadt-Landschaft und Nahverkehr


1x1 des Anlagenbaus Stadt-Landschaft und Nahverkehr

Artikel-Nr.: EJ 681502

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92 Seiten im DIN-A4-Format, über 100 Abbildungen, Klammerheftung

Autor: Wolfgang Langmesser · Jahrgang: 2015
Erscheinungstermin: 05.10.2015

Eisenbahn-Journal-Autor Wolfgang Langmesser hat ein außergewöhnliches, beim Vorbild aber gar nicht so seltenes Thema in eine kompakte Modellbahn umgesetzt: Auf einer U-förmigen H0-Anlage mit einer Größe von etwa 4,50 x  2,60 m geht die typisch städtische Bebauung in die Landschaft über - ein Szenario in Anlehnung an Vorbildsituationen aus dem Ruhrgebiet, in dem Individualverkehr, Straßenbahnen und die Eisenbahn aufeinandertreffen. Ein kleiner Vorstadtbahnhof verknüpft Straßenbahn- und Eisenbahnbetrieb. während im innerstädtischen Bereich eine Straßenbahnlinie den schienengebundenen Nahverkehr besorgt - inklusive Wendeschleife, Endstation und Depot mit Werkstatt.

 

Neben "klassischem" Landschaftsbau zeigt der Autor u.a. Schritt für Schritt, wie eine städtische Straßenbahnstrecke inklusive Rillengleis, Weichen und Oberleitung entsteht. Modellbahner, die vor dem Bau einer Anlage mit städtischen Szenen stehen, finden also in der aktuellen Ausgabe von "1x1 des Anlagenbaus" eine Fülle von Anregungen und erprobten Praxistipps.

Auszüge aus unserem Inhalt

Editorial

Galerie

Der Aufbau im Rohbau

  • Schaumstoff ist ein dankbares Material zur Grundgestaltung einer Modellbahnlandschaft. Es lässt sich leicht verarbeiten und bietet die Möglichkeit, einfach Korrekturen vorzunehmen

Ein Hang gewinnt Struktur

  • Um dem Hang Leben einzuhauchen, beginnt Wolfgang Langmesser mit der Fels- und Wegegestaltung. In wenigen Arbeitsschritten entstehen so erste Konturen der späteren Landschaft

Von der Natur erobert

  • Der kahle Burgberg wird grün. Dazu greift Wolfgang Langmesser auf Materialien wie Geländematten zurück, deren individuelle Platzierung sich an der Vegetation eines Walds orientiert

Vom Gipsabguss zur Mauer

  • Lediglich im Schnelldurchgang soll das Einpassen und Verfeinern der Tunnelportale und Mauern gezeigt werden. Dennoch ist dieser Schritt wichtig, um ein stimmiges Gesamtbild zu erhalten

Gleise für die Trambahn

  • Eine Spezialität der Anlage ist das Rillengleis. Im Vergleich zum Aufbau einer Anlage mit Flexgleisen bedingt es deutlich mehr Eigenbau und Fertigungstechnik

Straßenbahnweichen im Selbstbau

  • Passend zu den Rillengleisen der Firma Swedtram sind Weichenbausätze erhältlich. Sie erleichtern das Anfertigen passender Weichen und erzeugen einen vorbildgerechten Eindruck

Verkehrswege am Stadtrand

  • Zwar läuft die Tram auf der Anlage weitgehend auf eigenem Bahnkörper, doch aus den Arbeitsschritten ließe sich auch eine Trasse im Straßenplanum ableiten

Oberleitung für die Trambahn

  • Auf vielen Modellbahnanlagen ist die Oberleitung reine Zierde. Auf der Trambahnanlage sollte sie jedoch einen zuverlässigen Betrieb der Strecken ermöglichen

Eine Werkstatt für die Tram

  • Für viele Modellbahner gehört das Bahnbetriebswerk zu den interessantesten Einrichtungen auf einer Anlage. Bei Markus Hennenhöfer fiel die Wahl auf ein Straßenbahndepot

Ende einer Trambahnstrecke

  • Straßenbahnen sind oft sogenannte Einrichtungswagen und besitzen nur einen Führerstand. An den Endstationen werden deshalb Wendeschleifen benötigt

Ladestraße vor den Toren der Stadt

  • Die Eisenbahnstrecke besitzt nur einen kleinen Bahnhof, der einen ländlichen Eindruck vermittelt. Zum Umschlag zwischen Schiene und Straße ist ein Ladegleis mit Güterrampe vorhanden

Straßenbahn kreuzt Eisenbahn

  • Während Eisenbahn und Straßenbahn im städtischen Bereich höhengleich aufeinandertreffen, wurde die Kreuzung zwischen Eisenbahn und Überlandtram als Unterführung ausgeführt

Modellbau im Fluss

  • An der Anlagenkante hat Wolfgang Langmesser einen Flusslauf angelegt. Bis das Modellwasser wirklich floss, mussten Schalbretter angebracht und das Flussbett vorbereitet werden

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