Michele Bordone-Roberto Cambursano-Luca Giannitti

Torino in circolare
Dalla linea dei Viali alla linea storica 7

Libro in italiano  

118 pagine 102 illustrazioni (63 a colori e 39 in b/n)

20,00 € 

2018, ATTS editore

La rete tranviaria della città di Torino ha una lunga tradizione di percorsi circolari, cominciata nel 1892 con la “Linea di Corso Vinzaglio” e mai interrotta. Attualmente esistono due linee circolari: la ben nota e consolidata linea 16, che deriva dalla antica “Linea dei Viali”, un tempo gestita dalla compagnia privata detta “Belga” e che sul suo percorso intorno al
centro storico incrocia tutte le altre linee, e la più centrale linea storica 7 che è in funzione dal 2011. Ma sono esistite altre linee circolari e con strani percorsi “a P” e “a cravatta”, oltre che una linea turistica, tutte ormai sbiadite anche nella memoria dei vecchi torinesi: questo libro ricostruisce integralmente la storia di tutte queste linee circolari o pseudo tali dai primordi fino ad oggi, inquadrata nella storia della città e dello sviluppo della sua rete di trasporto urbano. Completano l’opera una cronologia integrale delle modifiche di percorso e di gestione apportate alle linee circolari e una serie di mappe dei percorsi nelle varie epoche.

Michele Bordone
Roberto Cambursano
Luca Giannitti

La risposta torinese alla PCC
I tram della serie 3000 e i loro simili

Libro in italiano  

150 pagine

20,00 € 

2023, ATTS editore
 

PCC, acronimo di “Presidents Conference Committee” è una sigla ben nota in campo tranviario e contraddistingue quelle vetture dall’aspetto tipicamente “americano”, con carrozzeria aerodinamica e forme arrotondate, che a partire dalla fine degli anni Trenta del secolo scorso ebbero una grandissima diffusione nel mondo, sia in versione originale sia sotto forma di veicoli “derivati” costruiti con o senza licenza. Ancora nel secondo dopoguerra, le loro caratteristiche tecniche innovative diedero l’illusione che i sistemi tranviari potessero riprendersi dalla loro grave “crisi esistenziale” causata dall’avanzare della motorizzazione di massa, ma in realtà le PCC costituirono nel mondo occidentale il “canto del cigno” dell’industria tranviaria di prima generazione, destinata ad affrontare un lungo periodo di stallo che si sarebbe risolto solo alla fine del XX secolo con la fase di rinascita ancora oggi in corso.
Questo libro, dopo aver tracciato l’evoluzione storica e tecnica dei veicoli di tipo PCC nel mondo, si concentra sull’esperienza di Torino. Vengono trattate le motrici tranviarie della Serie 3000, a partire dalla capostipite 3001 (la prima PCC europea, prodotta a Torino dalla FIAT nel 1942), attraverso la descrizione delle loro caratteristiche tecniche e delle loro modalità di impiego sulla rete cittadina gestita dall’azienda municipale (prima ATM e poi GTT), fino al loro ritiro dal servizio avvenuto nel 2003. Ampio spazio viene dato alle motrici superstiti, con il resoconto dei restauri effettuati e delle varie iniziative di recupero in parte già attuate. Tra di esse spiccano ben sei esemplari attualmente in ordine di marcia: le motrici 3104, 3203, 3279 e 3501 (tutte impiegate regolarmente sulla linea tranviaria storica 7), il tram-teatro 3179 e l’inusuale “tram-café” 3265 (che ha portato un pezzo di Torino nel lontano Brasile, a Santos).

Simone Schiavi

Il tram va alla guerra
Torino e i suoi trasporti urbani nel secondo conflitto mondiale

Libro in italiano  

18,00 € 

2016, ATTS editore

"Il Tram va alla guerra - Torino e i suoi trasporti urbani nel secondo conflitto mondiale" è il nuovissimo album pubblicato dall'ATTS, a cura di Simone Schiavi, con un racconto inedito di Enrico Pandiani e un saggio di Antonio Accattatis. Una città ferita, la necessità di andare avanti, il coraggio e il sacrificio di chi ogni giorno deve rimettere in funzione ciò che le bombe hanno distrutto. E una Torino pronta a diventare quella che conosciamo oggi. Ve lo racconta un album di 108 pagine con tante notizie e moltissime immagini, quasi sempre inedite e a tutta pagina (formato A4), per raccontare una città, i suoi tram e i suoi filobus nel momento più difficile.

Willkommen zu einer Stadtteilreise durch Bremen mit der Straßenbahnlinie 6. 

Wir fahren dieses Mal auf Schienen vom Flughafen durch die Neustadt und über Schwachhausen bis zur Universität und erkunden beliebte Quartiere. Folgen Sie unserer Erzählung von fortschrittlichen Wirtschaftsstandorten und Hochschulen, entspannen Sie sich anschließend mit uns im Bürgerpark, und lernen Sie zudem populäre und weniger bekannte Bremer Persönlichkeiten kennen. Und natürlich gibt es auch Geschichte und Geschichten rund um die Linie 6.

Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen - 2024

De BN-ACEC-trams aan onze kust

• Pierre De Meyer
• Vzw Meta ism De Lijn en TTO Noordzee
• 2023
• 40 pagina's
• 0.073 kg

Erfgoedcatalogus deel 2 tram: Antwerpen

• Stefan Justens
• Uitgegeven door vzw MobiliteitsErfgoed Tram en Autobus (META)
• 2024
• 159 pagina's
• Hardcover
• 0.954 kg

Düsseldorfer Verkehrsgeschichte: Klein- und Straßenbahnfahrzeuge der Düsseldorfer Verkehrsbetriebe

Nicht mehr viele Menschen kennen noch die Altbauwagen der zweiten Rheinbahn-Generation, deren letzte bis Mitte der 1960er-Jahre vereinzelt auf der K-Bahn eingesetzt wurden. Noch viel weniger Leute erinnern sich an die letzten zwei- und vierachsigen Ursprungswagen, die nach den Wiederaufbaujahren bis spätestens Anfang der 1960er-Jahre endgültig aus dem Verkehr gezogen wurden, und von denen nur noch sehr wenige ein paar Jahre als Arbeitswagen in den Betriebshöfen abgestellt waren. Nur eine in den 1920er-Jahren aus einem Salzwagen umgebaute Hilfs-Lok existiert heute noch im Hannoverschen Straßenbahn Museum. Überhaupt entzog sich eine Vielzahl von Rheinbahnwagen - nicht zu verwechseln mit den Bahnen der ehemaligen "Düsseldorfer Strassenbahn" - den Blicken der Fahrgäste, denn es waren ja nicht nur die stattliche Zahl an Ursprungswagen auf Fern- und Ortslinien unterwegs, sondern auch sehr viele Güter- und einige langjährige und interessante Betriebsdienstwagen im Einsatz. Wirklich allen diesen Fahrzeugen der ursprünglichen Rheinbahn sind die ersten beiden Bände innerhalb der von der Linie D herausgegebenen Reihe "Düsseldorfer Verkehrsgeschichte" gewidmet, deren erster Oberkasseler Band nun frisch gedruckt vorliegt, und der alle Nahverkehrsfreunde, insbesondere die aus Düsseldorf, ansprechen soll. Es handelt sich bei diesen beiden "Rheinbahn-Bänden", und nachfolgend mindestens vier weiteren Bänden zur Düsseldorfer Straßenbahn ab 1876, Bergische und Düsseldorf-Duisburger Kleinbahnen je ab 1898, Kreis Mettmanner Straßenbahn ab 1909 und der Neusser Straßenbahn ab 1910, um die schrittweise Veröffentlichung des langjährigen Dokumentationsprojektes "Betriebsnummern-Enzyklopädie Düsseldorf" von Heiner Bähr und Axel Schild. Manch einer mag nun bei diesem Arbeitstitel ein staubiges, mit Daten überfrachtetes Tabellenwerk vor Augen haben, zumal man meinen könnte, dass in bekannten Veröffentlichungen doch eh schon alles nachzulesen sei - doch dem ist nicht so. Tiefgreifende Untersuchungen und Quellenforschung, zeichnerische Vergleiche, Berechnungen und systematische Gegenüberstellungen brachten weitere Erkenntnisse, auch Richtigstellungen, die nun in einem mehrbändigen Werk zusammengetragen sind und werden. Heiner Bähr und Axel Schild haben sich zum Ziel gesetzt, eine aus heutiger Sicht umfassende Dokumentation über alle Düsseldorfer Altfahrzeuge im Nahverkehr zu erstellen und deren Aufbau, Funktion und Betriebsgeschehen auch für Nicht-Techniker gut verständlich und anschaulich, aber auch als historisches Standardwerk, aufzubereiten. Es finden sich also zu jedem Fahrzeugtyp oder Serie ein ausführlicher Aufsatz, eine meist reichliche Bebilderung hier von 1898 bis in die 1980er-Jahre, eine Vielzahl an Wagenzeichnungen zur Veranschaulichung der Entwicklung einer Wagentype, eine Kenndaten- und schließlich eine ausführliche Lebenslauf-Tabelle; auch der Statistik wird Genüge getan.

Düsseldorfer Verkehrsgeschichte
Heiner Bähr und Axel Schild
Klein- und Straßenbahnfahrzeuge der Düsseldorfer Verkehrsbetriebe
Band 1: Alle Fahrzeuge des Oberkasseler Nummernkreises der Rheinischen Bahn-Gesellschaft AG von 1898 bis 1922
Inhalt: 252 A4-Seiten, ca. 145 Fotos, ca. 93 Grafiken, 54 zweifarbige Tabellen

Preis: 37,00 EUR

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